明清文學(xué)中運(yùn)河的貨運(yùn)情況

    運(yùn)河最主要的功能是官方貨運(yùn)，尤其是大宗的糧食和食鹽，當(dāng)然也有商賈來往各地進(jìn)行貨物買賣。這兩方面共同構(gòu)成了運(yùn)河貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。

1． 軍運(yùn)漕糧

    明代漕糧運(yùn)輸主要是軍運(yùn)，即農(nóng)民將糧食運(yùn)到長法對岸，兌付給運(yùn)軍，運(yùn)軍再順運(yùn)河北上。這一運(yùn)輸方式在《明史·食貨志》中有明確說明。在凌蒙初的《初刻拍案驚奇》中有這樣一段情節(jié)：蘇州王生行船至常州時(shí)聽到別人說無數(shù)糧船都擠在“丹陽路”，這正是江南農(nóng)民正在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向江北的運(yùn)軍交納糧食。書中說從青陽鋪到靈口一路被堵得是“水泄不通”，可見農(nóng)戶納糧的艱難。還有如馮夢龍《醒世恒言》卷二十有一段描寫，說蘇州王員外因田產(chǎn)多，本想用白糧解戶押糧上京，但擔(dān)心事情辦不妥貼，就親自前往，并順帶一些蘇州玉器，即所謂“附載土宜”，以備在京買賣。到了清代，漕運(yùn)規(guī)例仍然沿襲了明代舊制。清代運(yùn)糧船只回空時(shí)既可以捎帶貨物，也可以載人。

2．商賈販運(yùn)

    明清兩朝，運(yùn)河運(yùn)輸已極為發(fā)達(dá)。除軍運(yùn)漕糧外，還有許多商賈通過運(yùn)河來往生意，貨運(yùn)物流。

    明代文學(xué)中，《金瓶梅》所寫到的故事發(fā)生地——清河，即處于運(yùn)河的中段，長江南北客商來來往往，行貨販運(yùn)，經(jīng)濟(jì)面貌極為發(fā)達(dá)。如第二十回寫到丁二官人由杭州出發(fā)到清河販運(yùn)絲綢絹帛，而最便捷的路就是順運(yùn)河北上。還如第二十五回從鹽商王四峰因事入獄，拿銀兩千兩行賄蔡京，從如此大的行賄金額可推知，其販運(yùn)私鹽行取之多，銷量之大。再如第三十三回寫到湖州商人何官兒由湖州販運(yùn)絲帛至清河，其必取運(yùn)河為行方便，在杭州、嘉興、胡州這些產(chǎn)絲的重要基地也同時(shí)是水港交通左右勾連，內(nèi)外交錯，周流無滯，即使驅(qū)馬而行，也必是幾里一橋。此外，還有《醒世恒言》和《初刻拍案驚奇》中的篇章詳細(xì)地寫到了運(yùn)河貨運(yùn)情況。水上貨運(yùn)在明代已經(jīng)十分發(fā)達(dá)，水上交通也極為便利，已成為江南江北商人商賈活動的主要貨運(yùn)方式。

    清代文學(xué)中，《儒林外史》和《醒世姻緣傳》中也提到了運(yùn)河的貨運(yùn)情況。前者第二十四回中寫了南京水運(yùn)貨流的繁盛，其貨物吞吐之多，交易量之大，已是十分可觀，行至此處的貨物，或來自江南運(yùn)河，或來自淮揚(yáng)運(yùn)河，或是從長江上游而來，這反映了清代水運(yùn)不亞于明代的昌盛。后者第三十三回寫到書生水運(yùn)銷書的情況，其在蘇杭地區(qū)買了書，附船而行，北上行銷，且路上也不必?fù)?dān)心橫征稅錢。

    綜上，明清大運(yùn)河的水上交通已極為發(fā)達(dá)，南北、東西貨運(yùn)十分昌盛，在這其中，糧食和食鹽是運(yùn)輸大宗，再次才是商賈們的水路販運(yùn)。這里需要再提一下的是，在水運(yùn)過程中，貨主極為歡喜有官員乘船，或者依附官船而行，這主要與水運(yùn)稅錢有關(guān)，有官員搭船，即可借其名號而免去課稅?！毒劳ㄑ浴返谑痪砑从刑峒啊？傊?，四通八達(dá)的運(yùn)河交通打破了封閉的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)，推動了商品的交流，文化的傳播和技術(shù)的進(jìn)步。明清文學(xué)中涉及到的運(yùn)河文化，多是以背景式的形式出現(xiàn)，但它也豐富了人物的活動形式，擴(kuò)大了小說的空間視域，使讀者可以通過小說中的描寫來認(rèn)識當(dāng)時(shí)社會的生活狀態(tài)。