1.引言隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程的不斷加快，各個(gè)地區(qū)的地域文化對(duì)文化融合的需求也越來(lái)越多，人們對(duì)于田園生活也越來(lái)越向往。農(nóng)業(yè)博覽園作為農(nóng)業(yè)科技園區(qū)與休閑農(nóng)業(yè)的結(jié)合，現(xiàn)已成為休閑農(nóng)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)已建成及已規(guī)劃的農(nóng)業(yè)博覽園區(qū)已多達(dá)數(shù)百家。在當(dāng)前的社會(huì)背景下，研

1.引言隨著我國(guó)近年來(lái)的快速發(fā)展，城市更新策略也從一開(kāi)始的大拆大建走上了存量?jī)?yōu)化的可持續(xù)發(fā)展道路。由于過(guò)去的粗狂式發(fā)展，導(dǎo)致資源枯竭、文化脫節(jié)、千城一面等各種“城市病”的出現(xiàn)。城市雙修正是為了解決這些問(wèn)題而提出來(lái)的新型城市發(fā)展策略。自從住建部2017年印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)生態(tài)修復(fù)

一、建設(shè)現(xiàn)狀衢江區(qū)地處浙、閩、贛、皖四省交界，素有“衢通四省”之稱，區(qū)域面積1748平方千米，下轄3個(gè)街道、10個(gè)鎮(zhèn)、8個(gè)鄉(xiāng)，總?cè)丝?0余萬(wàn)。近年來(lái)，區(qū)委區(qū)政府高度重視文化產(chǎn)業(yè)建設(shè)，積極推行全民閱讀工作，將南孔書(shū)屋建設(shè)納入政府民生實(shí)事項(xiàng)目、政府投資重點(diǎn)項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)前期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，

全球氣候變化和能源資源的有限性問(wèn)題日益突出，建筑暖通空調(diào)系統(tǒng)的高效性變得至關(guān)重要。同時(shí)，建筑行業(yè)也在不斷追求更加環(huán)保和可持續(xù)的解決方案，以減少對(duì)環(huán)境的不利影響。因此，建筑暖通空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和安裝施工必須緊密結(jié)合技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)性原則，以滿足不斷增長(zhǎng)的需求。通過(guò)深入研究和分析建

公路隧道作為現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分，對(duì)于推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高交通便捷性具有不可替代的作用。但在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，公路隧道常常出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題，不僅影響隧道的正常使用，還可能對(duì)行車安全造成嚴(yán)重威脅。因此，加強(qiáng)公路隧道質(zhì)量問(wèn)題及試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)內(nèi)容研究，有助于提高公路隧道的質(zhì)量

現(xiàn)代科技日新月異，伴隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，社會(huì)各行各業(yè)都在發(fā)生著翻天覆地的變化，建筑業(yè)也不例外，BIM作為建筑行業(yè)的數(shù)字化未來(lái)，引領(lǐng)著建筑行業(yè)的數(shù)字革命。自2002年由美國(guó)的Autodesk公司首先提出以來(lái)，BIM在建筑領(lǐng)域以其能夠?qū)崿F(xiàn)工程項(xiàng)目全生命周期信息交換共享和協(xié)同管

高層混凝土建筑作為現(xiàn)代城市中的主要建筑形式之一，具有承載力強(qiáng)、空間利用率高等優(yōu)勢(shì)。然而，地震等自然災(zāi)害對(duì)其安全性帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。研究高層混凝土建筑抗震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵要素，對(duì)于提高建筑物的抗震性能、減小災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)具有重要意義。隨著地震工程理論和技術(shù)的發(fā)展，高層混凝土建筑抗震結(jié)構(gòu)設(shè)

建筑行業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是同時(shí)也應(yīng)當(dāng)注意到傳統(tǒng)建筑領(lǐng)域存在的資源利用率低下、施工周期長(zhǎng)、安全隱患高等問(wèn)題，從而更積極地探索裝配式建筑生產(chǎn)施工的可能性，并拓展裝配式建筑生產(chǎn)施工的范圍，使得我國(guó)的建筑領(lǐng)域踐行綠色低碳環(huán)保理念，在保障我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平不斷提升的同時(shí)，促進(jìn)

黃河文化的核心是黃河治理文化，主要表現(xiàn)形式是治黃水利工程。長(zhǎng)期以來(lái)，黃河水工程作為黃河治理的實(shí)體建筑，人們對(duì)它更多的關(guān)注點(diǎn)在于強(qiáng)度和效用，過(guò)于強(qiáng)調(diào)水工程興利除害的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，忽視了水工程內(nèi)在的文化屬性，對(duì)其在黃河文化保護(hù)傳承弘揚(yáng)中的效用發(fā)揮關(guān)注度較低。《黃河流域生態(tài)保

在現(xiàn)實(shí)生活中，會(huì)計(jì)工作強(qiáng)調(diào)的是監(jiān)督職能、核算職能而未被視為服務(wù)工作，在很多研究中，會(huì)計(jì)多以監(jiān)督核算為背景進(jìn)行研究。而隨著經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的發(fā)展以及科技的進(jìn)步，會(huì)計(jì)核算職能正被人工智能所替代。各經(jīng)濟(jì)體對(duì)監(jiān)察部門的建立也在一定程度上壓縮了會(huì)計(jì)監(jiān)督的職能。會(huì)計(jì)人員重視對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)的全過(guò)程服務(wù)

對(duì)于建筑施工企業(yè)來(lái)講，項(xiàng)目的成本管理工作一直是企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的工作，因其工作質(zhì)量直接影響到企業(yè)的利益，對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展來(lái)講是至關(guān)重要的，當(dāng)今時(shí)代，隨著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)與信息科技的快速發(fā)展，先進(jìn)的技術(shù)不斷地應(yīng)用在企業(yè)日常的經(jīng)營(yíng)與管理工作中，使企業(yè)的工作模式與管理模式發(fā)生了重大的變革。

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下建筑施工行業(yè)發(fā)展開(kāi)始面臨前所未有的壓力，以往建筑施工行業(yè)壟斷的格局模式被打破，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈。建筑施工行業(yè)為了能夠更好的適應(yīng)外界環(huán)境的變化需要提升現(xiàn)有的資金管理利用水平，通過(guò)合理利用資金來(lái)降低企業(yè)的發(fā)展成本，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但是從當(dāng)前發(fā)展

對(duì)于道路橋梁工程的施工而言，含有大量飽和性黏土的軟土地基會(huì)因?yàn)槌休d能力較弱等問(wèn)題影響道路橋梁結(jié)構(gòu)的安全和使用的堅(jiān)固性。因此，要對(duì)軟土地基進(jìn)行及時(shí)處理，運(yùn)用合理的施工技術(shù)展開(kāi)工程建設(shè)，減少道路橋梁工程不均勻降沉等影響。要有效提高我國(guó)道路工程建設(shè)的質(zhì)量，只有充分結(jié)合軟土地基的特點(diǎn)

現(xiàn)澆箱梁的施工工藝存在的問(wèn)題將嚴(yán)重影響整個(gè)公路橋梁施工質(zhì)量，帶來(lái)一定的安全問(wèn)題，影響橋梁的使用，針對(duì)現(xiàn)澆箱梁的施工中存在一些常見(jiàn)的施工工藝問(wèn)題，工程團(tuán)隊(duì)在施工的過(guò)程中一定要結(jié)合這些常見(jiàn)施工問(wèn)題對(duì)施工工藝進(jìn)行改進(jìn)，嚴(yán)格按照有關(guān)要求進(jìn)行施工。一、公路橋梁施工中常見(jiàn)的現(xiàn)澆橋梁施工問(wèn)

建筑施工技術(shù)是一門操作性較強(qiáng)的專業(yè)課程，也是中等職業(yè)教育土建類專業(yè)核心課程之一。該課程主要介紹建筑工程施工理論和施工方法，側(cè)重中職學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作能力的培養(yǎng)。然而，由于科技的進(jìn)步和各種建筑工程施工方法的不斷更新，部分陳舊的施工方法早已不適應(yīng)現(xiàn)代建筑工程行業(yè)的發(fā)展，這就迫使學(xué)校

當(dāng)前伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與城市化規(guī)模的擴(kuò)大，對(duì)城市中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高的要求。例如在交通領(lǐng)域中橋梁建設(shè)成為了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，但傳統(tǒng)的橋梁建設(shè)施工技術(shù)已經(jīng)不能滿足于現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需求，因此在施工中要不斷優(yōu)化預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，確保施工順利進(jìn)行，進(jìn)一步提高橋梁施工質(zhì)量

G357線是重慶至湛江國(guó)道主干線，2003下半年六寨至水任公路改性瀝青路面大修工程，是貴州與廣西聯(lián)接的重要路段，也是西南出海大通道，該段公路等級(jí)為二級(jí)公路。該路在 2003年當(dāng)時(shí)水任至六寨高速公路尚未建設(shè)的情況下，這條路的交通量日漸增長(zhǎng)，車輛大型化、重型車輛、超載車輛較多及車

堤防護(hù)岸工程主要是為了保護(hù)岸坡積土，防止洪水的沖蝕和洗刷，從而造成侵蝕和坍塌的危險(xiǎn)。為了把水利工程實(shí)施質(zhì)量上升到一個(gè)新的層面，必須重視堤防護(hù)岸工程的具體施工和維護(hù)工作。一、水利工程中堤防護(hù)岸施工的重要性水利工程中堤防護(hù)岸施工的問(wèn)題，歷來(lái)是我國(guó)水利部門所關(guān)心的重要問(wèn)題之一，建設(shè)

《營(yíng)造法式》全書(shū)共36卷357篇，另有目錄和刊樣各1卷，36卷由釋名，即有關(guān)建筑的名詞解釋、諸作制度、功限、料例、圖樣共五部分組成。該書(shū)的建筑美學(xué)思想主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：建筑的藝術(shù)之美，以雕塑和彩畫(huà)來(lái)表現(xiàn)；建筑的生活美，以倫理、宗教習(xí)俗來(lái)表現(xiàn)；建筑的科學(xué)技術(shù)之美，此乃本書(shū)所展

水利工程規(guī)劃設(shè)計(jì)中的環(huán)境影響（一）對(duì)河道的影響水利工程項(xiàng)目建設(shè)會(huì)產(chǎn)生大量建筑泥沙，在這些泥沙進(jìn)入河道后，垃圾、懸浮物會(huì)持續(xù)增加，導(dǎo)致水流泥沙含量越來(lái)越多，帶來(lái)了嚴(yán)重的下游水體渾濁的現(xiàn)象，導(dǎo)致下游水質(zhì)被污染。另外，在水利工程竣工后，水體會(huì)不斷上升，河流流速會(huì)變慢，這樣河流含沙量