數字化轉型下高職院校物流專業(yè)教學的改革探索

隨著大數據、物聯(lián)網、人工智能和5G等新興技術的快速發(fā)展，數字物流時代已然到來。高職院校應當緊緊把握這一代特征，順應大勢，積極培養(yǎng)適應數字化轉型下物流行業(yè)發(fā)展的技能型和復合型人才。

1  數字經濟時代下物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著信息技術的發(fā)展和應用，物流企業(yè)數字化轉型已經成為不可逆轉的趨勢。數字化技術的應用，使得物流行業(yè)在運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)更加高效、便捷。物流業(yè)通過數字化轉型，成功打通供應鏈上下游企業(yè)的信息流、資金流、物流等，增強了供應鏈的協(xié)同性，提高了物流業(yè)的整體競爭力。無人化物流也將成為未來物流行業(yè)的重要發(fā)展方向之一。在萬物互聯(lián)下，通過無人駕駛車輛、無人倉庫、無人配送機器等技術的運用，實現(xiàn)物流過程的自動化和智能化指日可待。與此同時，隨著大眾環(huán)保意識不斷提高，綠色物流逐漸成為物流行業(yè)數字化轉型的新趨勢，低碳、節(jié)能、可循環(huán)都成為物流行業(yè)的熱點詞。

但也要指出，雖然數字化轉型已成為大勢所趨，但是行業(yè)整體水平參差不齊，一些大型企業(yè)在數字化轉型方面表現(xiàn)優(yōu)異，而一些中小型物流企業(yè)還處于起步階段。如何減少企業(yè)與企業(yè)間的差距，使數字化成為整個行業(yè)的“東風”，惠及每個物流企業(yè)，也是當前需要考慮的問題。其次，數據安全問題仍是制約物流業(yè)發(fā)展的難題之一。數字化轉型會涉及到大量敏感信息和數據，如何保護好消費者的隱私，讓消費者放心，對于每個企業(yè)來說都是迫切要解決的。最后，如何為數字化轉型提供高素質人才，為物流行業(yè)發(fā)展提供源源不斷的動力，也是目前急難愁盼的問題。

2  當前高職院校物流專業(yè)的現(xiàn)實困境

全社會呼吁，要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流，推動大數據、互聯(lián)網、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術與交通行業(yè)深度融合，使人享其行、物暢其流。由此可見，現(xiàn)代物流業(yè)朝著智慧物流發(fā)展已成大勢所。因此，高職院校物流專業(yè)教學也應向著數字化、智慧化、產教結合的方向進行改革。但是，經過研究發(fā)現(xiàn)，大多數的高職院校依舊存在著課程設置與社會脫節(jié)、師資力量薄弱等諸多問題，這導致了學生在校期間所學的知識技能與社會實際需求存在差距，難以滿足數字化轉型下智慧物流行業(yè)對人才的需求，也難以有效推進學科專業(yè)體系與制造業(yè)轉型升級相適應。

2.1  課程設置不合理

2.1.1  課程設置缺乏系統(tǒng)性

高職院校在課程設置時，通常存在重實踐輕理論的問題。這種問題源于高職院校的教學理念，即認為學生的實際操作能力是教育重點，而理論知識的學習則是次要的。這一理念在一定程度上反映了傳統(tǒng)物流業(yè)對于實踐能力的要求，但是在現(xiàn)代物流業(yè)數字化轉型的背景下，物流一體化、運輸可視化以及與物流息息相關的ERP、LIMS、門禁等系統(tǒng)的操作和運行，都需要具有相當知識的高素質人才。輕視甚至忽略理論教學，這種教育理念可能導致學生缺乏必要的理論知識和思維能力，從而影響其未來的職業(yè)發(fā)展。

同時，專業(yè)課設置的不連貫也是一個比較明顯的問題。不同課程之間或多或少存在著重復或脫節(jié)的狀況，缺少對理論教學的系統(tǒng)性學習和整合，這不僅使教師在備課上課時感到吃力，學生在接受知識時也會很被動，難以系統(tǒng)的學習以形成完備的物流知識體系。況且純粹理論的教學課程，枯燥無味，高職院校的學生在課堂上更易分心，難以保持專注度。

這種重實踐輕理論的問題在高職院校的課程設置中是一個普遍存在的問題，需要引起足夠的重視和關注。在數字化轉型的背景下，高職院校應該更加注重理論教學和實踐教學的平衡，以培養(yǎng)出具備全面素質和能力的物流人才。

2.1.2  課程設置缺乏時代性

高職院校的課程設置應該緊跟時代的發(fā)展，引入新的教學理念和技術，以培養(yǎng)具備現(xiàn)代物流技能的畢業(yè)生。然而，一些高職院校在課程設置中仍然存在缺乏時代性的問題。這導致學生在學習過程中缺乏最新的知識和技能，無法適應物流行業(yè)的發(fā)展和數字化轉型下的工作環(huán)境。一些高職院校的課程設置仍然以傳統(tǒng)的教學內容為主，缺乏對新技術、新理念和新模式的介紹和應用，教學方法過于單一。這使得學生無法掌握物流行業(yè)最新的發(fā)展趨勢和技能，難以適應數字化轉型下的工作環(huán)境。

另外，回歸課本我們可以看到，一些高職院還在使用老舊教材，例如《物流成本管理》這門課，有的學校還在使用2007年出版的教材。當然這也是高職高專院校物流管理專業(yè)教學用書，但是考慮到物流行業(yè)的發(fā)展和技術的進步，筆者認為院校應當及時更新教材，以更好地適應行業(yè)的發(fā)展和需求。

2.2  師資力量不足

2.2.1  資深教師經驗豐富，但教學保守難以與時俱進

資深教師通常具有豐富的教學經驗和知識儲備，但隨著時間推移，資深教師的知識結構會逐漸老化、落后，難以接受新的教學理念和技術。他們可能認為傳統(tǒng)的教學方法和內容已經足夠應對物流專業(yè)的教學需求，不愿意花費時間和精力去更新教學內容和教學方法。而且他們的教學方法和觀念可能相對保守，習慣了傳統(tǒng)的教學模式，缺乏對物流仿真軟件、供應鏈系統(tǒng)等數字化轉型下物流專業(yè)新技術的應用，難以與時俱進地將最新的知識和技術運用到教學中。這些都將嚴重影響學生們對于新知識的學習。

2.2.2  新進教師理念年輕化，但教學經驗和行業(yè)知識欠缺

新教師通常具備較為年輕化的教學理念和專業(yè)知識，他們接受過先進的教育理念和教學方法的培訓，能夠更好地適應數字化轉型下物流專業(yè)教學的需求。然而，新教師可能缺乏教學經驗，尤其是在實踐經驗方面可能相對欠缺。

新教師具備創(chuàng)新的教學方式，能夠結合新的教學技術和教學資源，為學生提供更加生動有趣的學習體驗，但他們可能缺乏對物流行業(yè)的深入了解和實際操作經驗，難以在課堂上傳授更貼近實際需求的技能和知識。

2.3  實踐教學環(huán)節(jié)薄弱

2.3.1  教學資源不足

高職院校的物流專業(yè)是一個實踐性很強的學科，需要學生掌握相關專業(yè)的實踐技能和知識。在物流業(yè)數字化轉型的今天，學生就更加需要進入實踐場地進行親身體驗學習，以便在今后的實際工作中盡快上手。但現(xiàn)實情況卻不盡人意，物流實踐教學需要大量的實踐場地和實踐工具，包括倉庫、物流園區(qū)、港口等，但是高職院校往往缺乏這樣的實踐場地。以港口實踐教學為例，高職院校通常沒有與實際港口運作相匹配的實踐教學場地，學生無法親身體驗港口的裝卸、運輸、倉儲等各個環(huán)節(jié)的操作流程。這使得學生在學習過程中缺乏直觀的感受和經驗，難以將理論知識與實際操作相結合。

2.3.2  實踐教學質量和管理欠缺

在實踐教學過程中，教師沒有給予學生足夠的實踐機會和實踐指導，從而導致學生無法充分掌握相關的知識和技能。因為物流專業(yè)是一門實踐性很強的學科，需要學生掌握相關的實踐技能，但由于一些教師教學懈怠、缺乏針對性，沒有根據學生的實際需求進行實踐教學，使得教學效果難以達到預期目標。另外，一些高職院校缺乏對于實踐教學的管理評價機制。首先是考核方式單一，一般來說學生接受實踐教學后會有考核，但這些考核有時缺乏靈活性，僅僅是生搬硬套知識，很難提升學生的專業(yè)素養(yǎng)和實踐能力。其次是考核標準不明確，缺乏科學性和可操作性，導致學生在實踐教學中無法得到有效的指導和幫助。最后是考核結果不公正，缺乏客觀性和透明度，導致學生無法得到公正的評價和反饋。

高職院校物流專業(yè)實踐教學的考核方式往往比較單一，缺乏靈活性，僅僅是對學生生搬硬套知識的考核，無法全面評估學生的實踐能力和專業(yè)素養(yǎng)?？己藰藴什幻鞔_：高職院校物流專業(yè)實踐教學的考核標準往往不夠明確，缺乏科學性和可操作性，導致學生在實踐教學中無法得到有效的指導和幫助?？己私Y果不公正：高職院校物流專業(yè)實踐教學的考核結果往往不夠公正，缺乏客觀性和透明度，導致學生無法得到公正的評價和反饋。

3  數字化轉型下高職院校物流專業(yè)教學的改革探索

3.1  課程設置與時俱進

為培養(yǎng)適應數字化轉型下物流業(yè)發(fā)展的技能型和復合型人才，課程的培養(yǎng)目標在注重傳統(tǒng)倉儲、配送等基礎操作技能與業(yè)務管理能力的培養(yǎng)基礎上，增加智慧倉儲的學習內容[1]。例如，可以加入物聯(lián)網、大數據、人工智能等先進技術的內容，以幫助學生更好地適應數字物流的發(fā)展。同時優(yōu)化課程結構，以數字化手段創(chuàng)新教學方法。教師在教授課程時，可以建設在線課程，提供視頻、音頻、PPT等多媒體教學資源，讓學生可以隨時隨地學習課程內容，提高學習效率，并利用虛擬仿真技術開展虛擬實驗，讓學生可以在虛擬環(huán)境中進行實踐操作，提高他們的實踐能力和創(chuàng)新思維。高職院校還可以加強與物流相關企業(yè)的合作與交流，獲取最新的行業(yè)動態(tài)和需求信息，以便及時調整和更新教學內容和方式。

3.2  強化師資隊伍建設

2021年初，教育部強調教師隊伍的教學水平，提升教師素養(yǎng)，提高教學質量[2]。隨著物流行業(yè)數字化轉型的客觀需求，高職院校物流專業(yè)的教師們需要不斷地更新自己的知識和技能，以適應新形勢下的教學需求。

具體來說，可以采取以下措施：加強教師的進修，鼓勵老師積極參加教育部和和行業(yè)開展的物流相關的師資培訓和學術會議會議，讓教師們更深入地掌握物流行業(yè)的前沿知識和技術，不斷提升自己的教學水平和科研能力；積極開展各種培訓活動，包括參觀物流企業(yè)、聽取行業(yè)專家講座、進行企業(yè)實踐等等，讓教師們更深入地了解物流行業(yè)的最新發(fā)展和趨勢。其次，構建院校教學交流平臺，通過網絡平臺、微信群、QQ群等方式，讓教師之間進行及時的交流互動，分享教學經驗、討論教學難點，解決教學中的問題。同時，也可以利用這些平臺開展教學研討會、教學研究等活動，進一步促進教師之間的交流與合作。最后，高職院校還可以外聘專家進行專門指導，共同制定學生培養(yǎng)計劃，以期培養(yǎng)符合當前數字化下物流行業(yè)所需的復合型高素質人才。

3.3  提高實踐教學條件

針對實踐教學資源不足情況，高職院校應積極對實踐教學設施進行全面的規(guī)劃和布局。包括根據專業(yè)特點和行業(yè)需求，確定必要的實踐教學設施，如實驗室、工作坊、實訓基地等，為學生提供充足的實踐機會。同時，高職院校還應當配備先進的實踐教學設施，如數字化仿真設備、智能化制造設備、物流信息系統(tǒng)等，以滿足學生的實踐需求。與此同時，在進行實踐教學時，引入數字化評估手段，對學生進行全方位的評估，包括知識水平、實踐能力、創(chuàng)新思維等方面，全面提高學生的綜合素質。最后，加快產教融合的實施。圍繞加快形成產教良性互動、校企優(yōu)勢互補的產教深度融合發(fā)展格局，繼續(xù)夯實職業(yè)院校發(fā)展基礎、建設產教融合實訓基地、深化產教融合校企合作、健全激勵扶持，對于持續(xù)優(yōu)化人力資源供給結構意義重大。各高職院校應積極響應，在探索學生實踐教學的情況下，不斷深入與當地物流企業(yè)的交流合作，緊密結合行業(yè)特點和市場需求，將課程內容和教學方法與企業(yè)實踐相結合，提高學生的實踐能力和職業(yè)素養(yǎng)，因地制宜推動產教融合。

4  結  語

綜上所述，物流行業(yè)作為服務產業(yè)的重要組成部分，其在推動經濟發(fā)展、提高生產效率和促進社會進步等方面扮演著重要的角色。隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，物流專業(yè)已成為人才需求量較大的一個專業(yè)，對于物流專業(yè)來說，培養(yǎng)高素質人才是其義不容辭的責任和使命。在這個過程中，高職院校必須始終堅持“人才強國”的戰(zhàn)略方針，將人才這個“第一資源”用好。在未來的發(fā)展中，高職院校應當繼續(xù)加強物流專業(yè)人才培養(yǎng)的數字化、科學化、專業(yè)化和實用化，不斷推進產教融合，加強校企合作，加大實踐教學的力度，提高物流專業(yè)人才的綜合素質和實踐能力，為我國物流行業(yè)的發(fā)展和經濟的持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。只有這樣，才能更好地滿足社會對物流人才的需求，促進物流行業(yè)的發(fā)展，推動我國經濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

總之，物流專業(yè)作為我國教育發(fā)展的重要支柱，將繼續(xù)為黨和國家輸送更多優(yōu)秀的高素質人才，以推動物流行業(yè)的數字化發(fā)展和經濟的繁榮。我們相信，在全體物流專業(yè)人才的共同努力下，未來的物流行業(yè)一定會更加繁榮。

本文來源：《物流科技》http://00559.cn/w/jg/30901.html