從油價(jià)上漲看汽車廠商應(yīng)對出招-經(jīng)濟(jì)論文

國際原油價(jià)格屢創(chuàng)新高，居高不下，給我國這個(gè)全球第二大石油進(jìn)口國帶來了直接影響，更牽動(dòng)著無數(shù)車主和準(zhǔn)車主的神經(jīng)。隨著油價(jià)的進(jìn)一步上漲，一方面，油價(jià)對車市的負(fù)面作用越來越明顯，近期許多人放棄或暫緩購車就是明顯例證。國際油價(jià)不斷攀升，國內(nèi)油價(jià)跟著升高，使國內(nèi)汽車行業(yè)的銷售出現(xiàn)下降，尤其是轎車銷售大幅下降。這表明油價(jià)對消費(fèi)者購車產(chǎn)生極大的影響。民間的汽車購買力極有可能由于油價(jià)的不斷攀升而受到極大的擠壓，有可能產(chǎn)生新的一輪持幣待購的心理預(yù)期。這既有可能會(huì)使汽車行業(yè)產(chǎn)生較大的變化，汽車行業(yè)從車型、整車生產(chǎn)量等等各個(gè)方面都要做好應(yīng)對準(zhǔn)備，應(yīng)該更加注重對節(jié)能型汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，國家也勢必會(huì)出臺(tái)相應(yīng)的傾斜政策。
二、油價(jià)上漲，各生產(chǎn)商聞風(fēng)而動(dòng)
油價(jià)的持續(xù)走高，使“行車油耗”成為購車者關(guān)注的新焦點(diǎn)，節(jié)油車型成了車市新寵。其實(shí)在歐美、日本這些成熟的汽車市場，節(jié)油車一直是一種方興未艾的時(shí)尚，各大公司都在為節(jié)油而忙得不亦樂乎。
2008年5月20日汽油價(jià)全國統(tǒng)一大幅上調(diào)后不久，2008年上半年汽車銷量榜單就揭曉了，其中清晰可見節(jié)油車型更獲青睞。廣州本田雅閣、廣州豐田凱美瑞穩(wěn)居中高級(jí)車銷量的前二名，廣州本田思迪、豐田卡羅拉、長安馬自達(dá)3、東風(fēng)本田思域、東風(fēng)日產(chǎn)驪威分別進(jìn)入了中級(jí)車、經(jīng)濟(jì)型車單個(gè)車型銷量的前5名。
隨著節(jié)油時(shí)代的到來，推廣節(jié)能型、汽車己成為一種趨勢。大量使用汽車也符合國家汽車產(chǎn)業(yè)的基本政策，符合國家的長遠(yuǎn)能源規(guī)劃。而對車市青睞節(jié)油車型的變化和持續(xù)攀升的油價(jià)，國人的消費(fèi)觀念己經(jīng)在轉(zhuǎn)變，從追求大排量、豪華型的“面子車”轉(zhuǎn)向了節(jié)油車型、的“實(shí)用汽車”。因此，隨著油價(jià)的進(jìn)一步上升，未來的車市，節(jié)油車將是主導(dǎo)車型。
油價(jià)的持續(xù)上漲給中國汽車工業(yè)的發(fā)展蒙上了一層陰影。各大汽車生產(chǎn)商紛紛推出、低油耗的環(huán)保車型以求保持或者增加市場占有率。廣州本田面對油價(jià)上漲的現(xiàn)狀也積極作出回應(yīng)，從廣州本田接下來推出的幾款車型我們可見一斑。
由于SUV油耗較高，廣州本田目前沒有生產(chǎn)大排量豪華車及SUV車型的計(jì)劃，而是會(huì)根據(jù)國家政策和市場需求調(diào)整產(chǎn)品。中國早在2006年4月1日就已經(jīng)調(diào)整了消費(fèi)稅稅率，大排量汽車的稅率，大幅度提高，而近日成品油價(jià)格也有上漲，廣州本田認(rèn)為，這是國家在政策上促進(jìn)小型車的普及，公司會(huì)積極響應(yīng)政策的號(hào)召。發(fā)展小型車、節(jié)能車是目前全球市場的主流趨勢，所以廣州本田也會(huì)根據(jù)市場的變化適時(shí)調(diào)整車型。
第八代雅閣于2008年1月6日正式上市，首批上市的為2.4L車型，分別為2.4EX和2.4EXLNavi；同時(shí)2.0L、3.5L兩種排量車型也將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候上市。
第八代雅閣裝備了全新升級(jí)的本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性同時(shí)提升，并降低了排放，保持了本田發(fā)動(dòng)機(jī)的一貫強(qiáng)勁性，油耗則下降了8％，由此，我們不難發(fā)現(xiàn)，廣州本田在強(qiáng)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)的同時(shí)，對燃油經(jīng)濟(jì)性非常重視。同時(shí)也進(jìn)一步鞏固了廣州本田作為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者的聲譽(yù)。
同樣在2008年廣州本田推出了新一代飛度轎車采用1．3升、1．5升的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，首批上市的共有1.3L、1.5L兩種排量5款車型。這也是廣州本田響應(yīng)國家號(hào)召，積極回應(yīng)市場、回饋消費(fèi)者的舉動(dòng)。
在油耗節(jié)能方面，飛度可謂“為節(jié)油而生”。CVT無級(jí)變速器與優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)的完美配合，飛度實(shí)現(xiàn)了高動(dòng)力、低油耗的完美結(jié)合，讓輕松的駕駛和省油的快感合二為一。?新一代飛度(FIT)轎車的等速巡航油耗，仍然達(dá)到該級(jí)別的頂級(jí)水平。1.3L車型90km/h等速百公里油耗僅為4.9L，1.5L車型90km/h等速百公里油耗也僅為5.1L，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同級(jí)別車型，排放全面滿足國家Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。相信新一代飛度(FIT)轎車仍可輕松獲得“省油大師”的美譽(yù)。所以盡管車市火爆，新車疊出，但從市場各種反饋信息看來，飛度仍是節(jié)油車型中的當(dāng)之無愧的佼佼者。
第八代雅閣的上市、飛度轎車的推出無一不在說明廣州本田的環(huán)保觀念以及對于油價(jià)上漲這個(gè)汽車行業(yè)負(fù)面影響的積極應(yīng)對。這是一個(gè)環(huán)保與節(jié)能互存的年代，眾多的購車者更是提倡環(huán)保，拒絕油老虎！廣州本田推出的幾款新車省油性能之好,對用戶極具誘惑力。汽車有明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,這些特點(diǎn)決定了這些汽車的市場前景。
三、國家政策的宏觀調(diào)配倡導(dǎo)理性消費(fèi)
汽車使用成本的差異，正日益成為決定汽車消費(fèi)選擇的重要因素。此外，《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作的通知》鼓勵(lì)使用低油耗節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車。降低乘用車消費(fèi)稅稅率，提高大排量乘用車消費(fèi)稅稅率，進(jìn)一步擴(kuò)大不同排量汽車消費(fèi)稅稅率差距。在國民上下建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的共識(shí)下,在油價(jià)斷上漲的年代里，節(jié)油、低耗能的汽車無疑是省油、省錢、省心的選擇。
業(yè)內(nèi)人士分析，盡管新政策對汽車的實(shí)際影響不大，但對倡導(dǎo)理性消費(fèi)和鼓勵(lì)使用低能耗環(huán)保汽車有著明顯的導(dǎo)向作用，也再次表明國家對汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向，消費(fèi)觀念悄然轉(zhuǎn)變，早在2005年的北京車展期間，當(dāng)時(shí)的一次調(diào)查表明，購車者最關(guān)注的要素依次是質(zhì)量(39%)、外型(14.2%)、安全性(13.1%)、口碑(7.8%)、售后服務(wù)(7%)、知名度(4.1%)和油耗(3.7%)。可見，當(dāng)時(shí)人們購車時(shí)并不關(guān)注油耗指標(biāo)，甚至到了忽略不計(jì)的程度?，F(xiàn)在，各地的汽車市場大多門可羅雀。即使真的要出手買車，人們也越來越看重車子的“油耗”指標(biāo)。低油耗等車型越來越受歡迎，一改過去那種從微型轎車到普及型轎車，再到中高級(jí)轎車的換車路徑；顯然，油價(jià)對汽車市場的調(diào)節(jié)作用已經(jīng)體現(xiàn)。人們開始意識(shí)到，汽車不應(yīng)該僅僅是身份的標(biāo)志，而是普通的代步工具，更是文明程度和社會(huì)責(zé)任感的體現(xiàn)。
四、國家政策支持，國內(nèi)自主汽車品牌應(yīng)抓住機(jī)遇
早在上世紀(jì)七八十年代，恰恰也是抓住了石油危機(jī)的契機(jī)，日本和韓國汽車工業(yè)異軍突起。而日本鈴木、大發(fā)和富士重工等也是因?yàn)樵谖⑿蛙嚿系某晒?，獲得了良好的生存空間。
（1）國家政策對制低油耗、低排放汽車使用和運(yùn)營放行
為鼓勵(lì)發(fā)展小型車或微型車，國家的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》明確規(guī)定：“國家引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車”；而國家發(fā)改委的《節(jié)能中長期專項(xiàng)規(guī)劃》也提出：“取消一切不合理的制低油耗、低排放汽車使用和運(yùn)營的規(guī)定”。中國政府網(wǎng)2008年8月2日刊登的《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作的通知》要求各省份、國務(wù)院各部門和各直屬機(jī)構(gòu)進(jìn)一步充分認(rèn)識(shí)節(jié)油節(jié)電工作的重要性和緊迫性，采取措施節(jié)油節(jié)電，提高能源利用效率，緩解石油和電力供應(yīng)緊張狀況。
（2）研制混合動(dòng)力汽車、新能源汽車
在新能源汽車各種技術(shù)路線中，混合動(dòng)力有可能是緩解當(dāng)前我國汽車需求與環(huán)保、能源之間矛盾最現(xiàn)實(shí)的途徑。在全國“兩會(huì)”上，上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁陳虹以全國人大代表的身份提出了一份《關(guān)于促進(jìn)節(jié)能減排工作加快國內(nèi)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化的提案》，其中他提出的以稅收優(yōu)惠政策支持混合動(dòng)力產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的思路尤為引人關(guān)注。
在發(fā)改委史無前列地讓7款新能源車型同時(shí)登上“準(zhǔn)生”目錄后，近日，在業(yè)界專家、廠家向國家有關(guān)部門遞交的多套鼓勵(lì)消費(fèi)者購買新能源車的建議中，減免購置稅的建議已得到有關(guān)部門批準(zhǔn)，并有可能在今年下半年出臺(tái)。
如果該項(xiàng)措施如期出臺(tái)，下半年消費(fèi)者購買柴油、混合動(dòng)力汽車等，將可以享受全免17%的增值稅，而只需要繳納車價(jià)10%購置稅的政策。目前海外多個(gè)市場上對新能源車型的優(yōu)惠力度為10%～13%，因此該項(xiàng)政策將使國內(nèi)對新能源車的扶持與國際正式接軌。專家預(yù)測，配合眾多車企目前推出和計(jì)劃推出的大批新能源車型，稅收新政如能適時(shí)跟進(jìn)，將會(huì)大大稀釋新能源在價(jià)格上的劣勢，從而極大促進(jìn)市場對其的接受度。
在這個(gè)時(shí)候國內(nèi)自主汽車品牌如果率先開發(fā)混合動(dòng)力汽車或者新能源汽車，那么對于增加國內(nèi)市場份額，開拓國際市場都是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。