基于“一帶一路”背景下的國際貿(mào)易與國際物流協(xié)同

習(xí)近平總書記在2013年訪問哈薩克斯坦和印度尼西亞兩國期間，分別提出了“21世紀(jì)海上絲綢之路”和“絲綢經(jīng)濟(jì)帶”兩大戰(zhàn)略倡議。并且，國家發(fā)改委也在2015年正式制定發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，文中將我國海上絲綢之路涉及的5個(gè)省（市、自治區(qū)）以及路上絲綢之路所涉及的13個(gè)?。ㄊ?、自治區(qū)）作為該行動(dòng)的重點(diǎn)發(fā)展省份。這個(gè)戰(zhàn)略政策的推行，為我國發(fā)展國際物流與國際貿(mào)易帶來了巨大的風(fēng)潮。世界上各個(gè)國家之間的經(jīng)濟(jì)政治交流隨著全球化的逐漸深入而日趨頻繁，隨之而來的是國際貿(mào)易的深度與廣度不斷擴(kuò)大。國際物流行業(yè)也應(yīng)運(yùn)而生并逐漸發(fā)展壯大。自從我國正式成為WTO一員以來，我國各個(gè)行業(yè)都積極投入到對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展道路中來。2001年，我國貨物進(jìn)出口的總額為4.22萬億，在2001年至2015年間，我國貨物進(jìn)出口總額逐年持續(xù)增長，并增長達(dá)到了五倍，總額達(dá)到24.55萬億。由此可見，對(duì)于世界經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國起到了十分重要的作用。

在提供機(jī)遇的同時(shí)，我國加入WTO也給各個(gè)行業(yè)帶來了很多的挑戰(zhàn)。根據(jù)協(xié)議，年我國物流已經(jīng)在2006年實(shí)現(xiàn)了全面對(duì)外裝開放。很多外資物流企業(yè)認(rèn)為中國是一個(gè)潛力巨大的市場，紛紛來華投資國際物流行業(yè)。我國國際物流行業(yè)便收到了極大的競爭壓力。

所以，想要在“一帶一路”的背景下抓住機(jī)遇，就必須以最快的速度的推進(jìn)國際貿(mào)易與國際物流的協(xié)調(diào)發(fā)展。而如何將兩者更好地協(xié)同發(fā)展，將成為我國“一帶一路”戰(zhàn)略背景下發(fā)展經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要課題。

1  國際貿(mào)易與國際物流的協(xié)同關(guān)系

1.1  國際物流發(fā)展的基礎(chǔ)是國際貿(mào)易

生產(chǎn)要素、商品、服務(wù)等在世界各個(gè)國際和地區(qū)之間進(jìn)行交易的活動(dòng)就叫做國際貿(mào)易。各個(gè)國際地區(qū)之間資源的優(yōu)化分配是國際貿(mào)易的實(shí)質(zhì)。而國際物流是根據(jù)實(shí)際的運(yùn)輸需要，跨越國與國之間的地域以及時(shí)間距離，實(shí)現(xiàn)貨品從生產(chǎn)地轉(zhuǎn)運(yùn)到消費(fèi)地的成本地、流動(dòng)高效和有規(guī)劃存儲(chǔ)并進(jìn)行實(shí)施與控制的過程，這也是國際物流的概念。所以，我們可以了解到國際物流是根據(jù)國際貿(mào)易過程中實(shí)際的儲(chǔ)運(yùn)需要所應(yīng)運(yùn)而生的一種行業(yè)。國際物流的需求量由國際貿(mào)易的繁榮程度直接決定。并且，國際物流的服務(wù)質(zhì)量也由國際貿(mào)易競爭力所影響。國際貿(mào)易競爭越激烈，對(duì)國際物流提出的需求也會(huì)相應(yīng)提高。在很大程度上，國際貿(mào)易競爭會(huì)刺激國際物流的發(fā)展。

1.2  國際物流促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展

國際貿(mào)易隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入而迅速發(fā)展。而貨品在各國各地區(qū)之間的轉(zhuǎn)運(yùn)需求也日益增加，對(duì)國際物流的要求也水漲船高。所以，國際物流的良好運(yùn)行時(shí)國際貿(mào)易順利進(jìn)行的保障。另外，國際物流在不斷發(fā)展的同時(shí)，其服務(wù)質(zhì)量與效率都得到了有效的提高。對(duì)于國際貿(mào)易來說，國際物流的發(fā)展為其帶來更好更寬廣的發(fā)展空間，并且也很大程度上為企業(yè)降低了物流成本，有利于企業(yè)資源的合理分配。在很大程度上，這也增加了企業(yè)在國際貿(mào)易市場上的競爭力。

由此可見，國際貿(mào)易的發(fā)展會(huì)促進(jìn)國際物流的前進(jìn)，并且國際物流對(duì)國際貿(mào)易的發(fā)展也有很大的促進(jìn)作用。

2  國際貿(mào)易與國際物流協(xié)同發(fā)展在“一帶一路”大背景下存在的問題

2.1  對(duì)“一帶一路”戰(zhàn)略的認(rèn)同性不夠

國家通過對(duì)國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢的分析，并統(tǒng)籌國內(nèi)外大局提出“一帶一路”這一重大戰(zhàn)略。這個(gè)戰(zhàn)略旨在實(shí)現(xiàn)與“一帶一路”沿線國家形成互聯(lián)互通、互惠互利的外交關(guān)系。對(duì)于深化我國對(duì)外開放，這一戰(zhàn)略的實(shí)施有著不可忽視的作用。并且在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)步發(fā)展也有明顯的作用。但是“一帶一路”這一偉大的戰(zhàn)略并未得到國內(nèi)外各個(gè)方面的全面認(rèn)同。國家之間政治、經(jīng)濟(jì)等方面的博弈也影響著“一帶一路”戰(zhàn)略的推行。很多國家甚至對(duì)我國仍有防備之心，合作意向并不明朗。

2.2  國際貿(mào)易與國際物流發(fā)展難度大

由于國際貿(mào)易與國際物流本身具有的特性，必然會(huì)涉及到不同的國家。國際貿(mào)易與國際物流發(fā)展首先遇見的問題就是地域交通帶來的挑戰(zhàn)。很多國家的地域環(huán)境均有差別，交通技術(shù)水平也各有差異。這些都是國際物流開拓市場時(shí)需要應(yīng)對(duì)的問題。所以提前做好目標(biāo)國家地區(qū)的調(diào)研工作就顯得十分重要。

另外，當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣、政治政策、宗教信仰也是制約國際物流發(fā)展的因素。所以，對(duì)于一個(gè)國家進(jìn)行詳細(xì)的了解分析就顯得更為重要。

2.3  境外投資與運(yùn)營中存在安全隱患

目前來說，“一帶一路”所涉及的部分國際的政治環(huán)境與經(jīng)濟(jì)環(huán)境并不理想，也并不穩(wěn)定。這將對(duì)我國發(fā)展國際貿(mào)易與國際物流形成了巨大的安全隱患。例如戰(zhàn)亂、文化差異等因素都會(huì)對(duì)我國的境外業(yè)務(wù)推廣與運(yùn)營埋下安全隱患，從而影響國際貿(mào)易與國際物流在相應(yīng)國家的協(xié)同發(fā)展。

3  基于“一帶一路”背景下的國際貿(mào)易與國際物流協(xié)同發(fā)展措施

3.1  加強(qiáng)宣傳溝通工作，提高戰(zhàn)略認(rèn)同度

“一帶一路”戰(zhàn)略所涉及國家覆蓋了亞歐大陸，并且也將亞太經(jīng)濟(jì)圈與歐洲經(jīng)濟(jì)圈連接起來。這一戰(zhàn)略的實(shí)施對(duì)于沿線國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著巨大的推進(jìn)作用。我國政府應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)“一帶一路”戰(zhàn)略的宣傳與溝通工作，提高各個(gè)國家對(duì)于這個(gè)戰(zhàn)略的認(rèn)同度，從而得到國際上的支持與認(rèn)可。在國內(nèi)，也應(yīng)該讓企業(yè)了解到“一帶一路”戰(zhàn)略為企業(yè)能夠帶來的豐厚的經(jīng)濟(jì)效益，并且也讓企業(yè)了解到全球化已經(jīng)成為貿(mào)易發(fā)展的必然趨勢。這樣才能讓企業(yè)積極參與到“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)工作中。

3.2  提高國內(nèi)企業(yè)的綜合實(shí)力

物流企業(yè)的綜合實(shí)力是保證“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略預(yù)期效果的必要條件。對(duì)于我國目前的情況下，我國物流行業(yè)的綜合實(shí)力并不理想，所以更需要國家對(duì)這一產(chǎn)業(yè)提供大力的支持。具體可以通過對(duì)現(xiàn)有物流企業(yè)進(jìn)行科學(xué)合理的并購重組，來完成物流行業(yè)資源的優(yōu)化與合理配置，從而達(dá)到降低物流成本、提高運(yùn)輸效率的目的。這一措施也將有效促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展升級(jí)。并逐漸形成一個(gè)具有中國特色且符合當(dāng)下國際物流發(fā)展需要與發(fā)展形勢的先進(jìn)國際物流企業(yè)。同時(shí)，我國也應(yīng)該積極吸引境外的財(cái)團(tuán)對(duì)我國物流行業(yè)進(jìn)行投資或提供資金支持。這種中外合資構(gòu)建物流企業(yè)的措施，可以有效吸納國外資源，并不斷發(fā)展我國物流管理、服務(wù)、積水的水平。

3.3  營造符合“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展需求的國際貿(mào)易物流新環(huán)境

加強(qiáng)沿線國際物流運(yùn)輸通道建設(shè)是“一帶一路”戰(zhàn)略的首要任務(wù)。并且，國際也應(yīng)該在國內(nèi)積極建設(shè)各種交通運(yùn)輸通道，并發(fā)揮其運(yùn)輸?shù)恼w功能。與鄰國的陸路物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作也應(yīng)該作為重點(diǎn)關(guān)注工作。水運(yùn)、空運(yùn)、國際鐵路等運(yùn)輸方式也應(yīng)該成為國際貿(mào)易物流的重要組成部分。多種方式聯(lián)合運(yùn)輸也將大大提升國際物流的服務(wù)能力與服務(wù)效率。

另外，標(biāo)準(zhǔn)化和信息化進(jìn)程的提升也應(yīng)該作為國際貿(mào)易物流發(fā)展的重點(diǎn)關(guān)注工作。相關(guān)部門應(yīng)該積極編制物流行業(yè)相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從而作為規(guī)范行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的法規(guī)依據(jù)。電子信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也將有助于完善物流信息體系，同時(shí)在國際物流運(yùn)行管理過程中，電子信息技術(shù)在管理流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面也都有十分重要的影響。

最后，國內(nèi)外物流通道的合作與交流對(duì)于營造符合“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展需求的國際貿(mào)易物流新環(huán)境。我國作為“一帶一路”戰(zhàn)略的前頭國家，應(yīng)該積極地定期地舉辦各個(gè)國家參與的聯(lián)席會(huì)議。通過聯(lián)席會(huì)議，可以加強(qiáng)對(duì)各個(gè)國家的了解與溝通，并且也能及時(shí)發(fā)展在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來過程中存在的問題，并及時(shí)采取相應(yīng)措施。

4  結(jié)語

隨著全球化的不斷深入，國際貿(mào)易的發(fā)展也隨著穩(wěn)步前進(jìn)。同時(shí)，對(duì)于國際物流的需求也不斷水漲船高。而“一帶一路”戰(zhàn)略的提出與推進(jìn)也將促使各國之間的貿(mào)易往來更加頻繁。所以基于“一帶一路”背景下的國際貿(mào)易與國際物流協(xié)同發(fā)展也將成為我國重點(diǎn)關(guān)注的課題。雖然在實(shí)現(xiàn)國際貿(mào)易與國際物流協(xié)同發(fā)展的過程中將面臨各種各樣的困難，相信在政府科學(xué)合理的引領(lǐng)以及資金政策等方面大力的支持下，我國國際物流行業(yè)與國際貿(mào)易也將迎來發(fā)展的春天。

本文來源：《企業(yè)科技與發(fā)展》：http://00559.cn/w/qk/21223.html