試論公路橋梁工程軟土地基施工中的技術處理要點

軟土是軟土地基的主要組成部分，在長期靜水環(huán)境中，粉質(zhì)土層不斷堆積，形成穩(wěn)定性差、粘度低的軟土層。軟土對公路橋梁工程建設的影響是非常不利的，如果項目中遇到的軟土地基處理不當或未達到預期的處理效果，整個施工進度將受到影響，路基坍塌問題就會出現(xiàn)，甚至可能導致已完成項目的損壞，威脅到工作人員的安全。

1  軟土地基特征

一般情況下，軟土地基的組成部分包括淤泥、淤泥質(zhì)土或者其他高壓縮性土，同時軟土地基內(nèi)部含有大量松軟土和有機質(zhì)土。軟土地基特征明顯，例如其含水量大、孔隙大、高壓縮性與靈敏性、軟土地基的抗剪性能弱、透水性差和固結時間長，在市政工程施工中，其表現(xiàn)出來的主要特征為沉降量太大或者承載力太小，根本無法滿足工程土地基強度標準要求，甚至還會導致地基總體工程受到嚴重破壞，從而對市政工程項目安全質(zhì)量造成嚴重威脅。

2  公路橋梁建設中軟土地基處理原則

市政工程在進行軟土地基處理的時候，必須要堅持一定原則，這樣才可以保證各項施工都可以按照既定效果完成，具體原則如下：

（1）科學安排施工時間。軟土地基一般會具有大量水分，因此負責施工的技術人員一定要時時關注氣候變化，施工過程中一定要盡可能避開雨水天氣，在天氣晴朗的時候進行詳細的軟土地基施工，這樣才可以滿足有效保護水土的要求。

（2）主動實施某些手段來強化軟土地基的抗剪性與抗壓性，從而就可以保證地基的高穩(wěn)定性，并且還需要進一步優(yōu)化軟土地基動力性能，其主要目的是避免出現(xiàn)地基震裂或者坍塌情況。

（3）進一步強化地基抗擾動性，避免出現(xiàn)地基開裂或者沉降問題，保證地基壓縮性與滲透性能夠有效降低。

（4）保證施工過程的科學性與緊密型，在具體施工過程中最好利用機械設備進行施工，這樣可以有效提高施工效率，保證施工能夠在規(guī)定的時間內(nèi)完成。此外，在進行軟土地基施工的過程中，必須要事先進行地基特征勘察和地基特征分析工作，對土地薄厚程度有充分的了解，并且要按照軟土地基具體情況來合理選擇建筑垃圾進行填充施工，必須要全方位把握軟土地基各種特點，才能夠真正確保市政工程施工質(zhì)量和施工安全。

3  軟土地基對公路橋梁工程施工的影響

3.1  侵蝕路面問題

低強度，高壓縮量是軟土地基的主要特征，軟土作為軟土地基的主要成分，含水量高，空隙大，滲透性強，有機質(zhì)特性較多。如果在整個公路橋梁工程中遇到軟土地基，將對項目的建設產(chǎn)生很大影響。目前大多數(shù)道路鋪設了混凝土混合物和處理過的礫石，構成道路的原材料長時間不能承受雨水的侵蝕，通常在鋪設完成后將逐漸發(fā)生侵蝕。道路原料的建設產(chǎn)生了巨大的影響，如果在下雨天進行施工，影響將會加劇，雨水將直接清洗路面，直接影響施工的整體質(zhì)量。

3.2  路面沉降問題

施工路面的沉降是公路橋梁工程中最常見的問題。在整個施工過程中，它將面臨許多因素，如果施工過程中的操作有誤，或者偏離施工方案會導致一系列施工問題。如果工作人員不及時處理問題，整個項目的施工質(zhì)量和施工過程將受到影響。由于施工人員整體技術水平的差異，如果在整個工程過程中不處理整個路基工程的基礎壓實問題，將對工程的整體施工質(zhì)量和穩(wěn)定性產(chǎn)生很大影響。由于目前施工過程中仍然存在對公路橋梁過渡的不合理處理，這將導致跳躍現(xiàn)象的發(fā)生，甚至更嚴重的將導致橋梁坍塌和斷裂的問題，除此之外需要不斷關注由相關自然環(huán)境引起的沉降問題。

4  軟土地基處理方式

工程技術處理方法在軟土地基處理中較為常用，工程技術處理方法較多，包括排水固結法等，工程技術處理方法更為有效和及時，施工期間在短時間內(nèi)處理軟土地基，提高了施工效率，大大提高了施工環(huán)境的安全性。而自然沉降是為了使軟土地基能夠達到施工要求的穩(wěn)定效果而進行的處理方法。主要通過堆載預壓的方式來對軟體地基進行自然沉降操作。自然沉降方式在施工中所用到的資金比較少，但是面臨的一些當?shù)氐貐^(qū)的征地使用問題和專項薄款的問題嚴重，因此實際的實施難度較大。因此自然沉降一般主要用在一些施工是將較長的大型工程項目中。

5  公路橋梁工程施工中軟土地基處理技術

5.1  豎井排水技術

這種方法主要是通過在軟土地基周圍建造大量的豎向排水井，以此來改變地基的排水當時，與此同時要進行加壓，抽氣，電滲以及抽水的工作開展，以此來達到地基結構加強的目的。通過排水固結法來進行地基穩(wěn)定性的提高，并完成沉降工作。在對軟土地基處理時運用這種方法可以使地基的沉降工作順利完成，并且使地基土抗剪強度得到有效的提升，進一步使地基的承載力得到一定程度的提高，并加快荷載，使工程施工中的地基的穩(wěn)定程度的得到保證，促使地基固結速度提升。

5.2  排水固結技術

因為軟土地基之中有大量水分，因此就會導致軟土地基非常不穩(wěn)，也正是因為這一點，所以才會針對性地出現(xiàn)排水固結法。該方法主要是通過在軟土地基附近建設多個豎向排水井，從而改變地基的排水，并且還要開展加壓、抽氣、電滲和抽水工作，這樣才能夠有效增強地基結構。利用排水固結法來提高地基穩(wěn)定性，并完成沉降工作。在對軟土地基進行處理的過程中，采用此方法可使地基沉降順利完成，并且可大大提升地基土抗剪強度，從而大幅度提升地基的承載力，并加快荷載，使市政工程施工中的地基穩(wěn)定性得到有效保障，提高地基的固結速度。排水固結法比較常見的兩種方式是沙井堆載預壓法與降水預壓法，前者的主要作用分為兩點，第一點是可以有效壓實土質(zhì)顆粒，第二點是可以大大提升地基強度，這種方法通常是用來進行處理透水性比較小的飽和粘性軟土地基工程中。降水預壓法則是通過對地下水進行抽取以此來提高土地自重應力，從而就可以達到預想的預壓效果。但是這種方法有很大的局限性，并不能對地基處理要求高的軟土地基工程進行使用，所以當前國內(nèi)這種技術應用并不廣泛。

5.3  墊層技術

墊層法主要是通過在地基的底部鋪設出一層砂層來達到提高軟土地基的承載能力，防止軟土地基的沉降，加速排水結構的形成，同時對軟土地基的密度不平衡與支撐能力不足的現(xiàn)象進行改善，防止因為氣溫的降低而導致地基的凍脹現(xiàn)象發(fā)生。在墊層中一般都使用砂石，灰土，素土和較為堅硬的碎石作為主要材料。在施工操作工程中一般鋪設砂層的厚度都在5到12厘米之間。這個厚度要根據(jù)實際需要來進行調(diào)整，根據(jù)遇到的軟土地基的基本情況進行判斷，以此來保證地基穩(wěn)固的最佳效果。

5.4  換填技術

此種方法是主要應用在軟土地基的土層較淺的情況下的。對于這種方法的應用，要先將底部的軟土進行挖出，之后需要使用砂石，碎石等擁有較高質(zhì)量，比較堅硬的材料代替，在完成替換工作過之后，要通過人工與機器來對換填的地方進行夯實作業(yè)，保證換填的地基有較高的穩(wěn)定性，保證工程的順利開展。

5.5  土工織物加固技術

這種方法的運用需要通過先進的合成材料來對軟土地基進行處理，將人工合成的各種織物放到工程結構的內(nèi)部，或者工程結構的表層，使其具備過濾，隔離，排水等多種功能，能夠使地基的穩(wěn)定性得到保證，并進一步保證橋梁工程施工建設的質(zhì)量。

5.6  硬殼層補強技術

這種比較主要是適用于沙性軟土、黏土硬殼層下臥、濕線性黃土、縱向排水條件不好或路基較低的軟土地基工程之中。這項技術的處理原理是通過沖擊壓實或者振動碾壓等多種形式來強化并提升硬殼層厚度及各方面性能指標。這項技術的應用優(yōu)勢非常明顯，科學使用該項技術，一方面可以保證工程質(zhì)量和施工效果，另一方面還會大大減少工程成本支出。因此，硬殼層補強技術在經(jīng)濟性與可行性等方面都比較良好，因此當前在處理是軟土地基的施工之中應用非常廣。

6  結語

總而言之，在我國市場經(jīng)濟發(fā)展的過程中，國內(nèi)的公路橋梁工程規(guī)模越來越大，建設的數(shù)量也越來越多，公路橋梁行業(yè)得到了飛速的發(fā)展，可是在具體的建設施工過程中依舊存在著一些問題，在公路橋梁工程建設中遇到的問題還是比較復雜的。軟土地基在整個公路橋梁工程中出現(xiàn)的比較廣泛，因此在施工過程中就要注意到其帶來的影響，要通過有效的技術手段來及時的解決軟土地基帶來的問題，保證公路橋梁工程的安全開展，進而促進我國交通事業(yè)的順利發(fā)展，進一步促進我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

本文來源：《企業(yè)科技與發(fā)展》：http://00559.cn/w/kj/21223.html