對高速公路施工中工程質(zhì)量管理的幾點思考

引言
高速公路面對大流量車輛的碾壓，若是因質(zhì)量不合格發(fā)生坍塌之類的問題，會造成車輛擁堵，嚴重時還會影響到車輛中人員安全。在工程建設過程中，材料采購、現(xiàn)場管理、養(yǎng)護管理、時間安排等方面都會對工程質(zhì)量產(chǎn)生影響。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，越來越多的高速公路開始修建，其龐大的交通量讓公路建設不得不提高質(zhì)量，保障車輛在高速公路行駛過程中的安全。
1 高速公路施工質(zhì)量管理難點
1.1 工程周期限制影響 高速公路是一項涉及范圍較廣的工程，因此不能夠占用太長時間，否則會對當?shù)亟煌ㄔ斐捎绊憽Ａ硗?，工程周期是從工程通過審批之后開始計算的，在這種情況下，工程建設方在審批結果下達之后才會著手開始準備，準備的過程會耗費大量時間，造成工程建設過程的有效時間被縮短，只能讓施工人員增加勞動強度。勞動強度的增加會造成在施工過程中因疏忽導致的質(zhì)量問題增多。另外，由于時間上的不充裕，工程經(jīng)常會出現(xiàn)在后期趕工的現(xiàn)象，但工程施工過程中的不可抗力因素較多，例如下雨等天氣因素會影響到混凝土養(yǎng)護速度，造成時間的拖延。這些時間上的限制會嚴重影響工程施工質(zhì)量，讓施工操作在養(yǎng)護尚未完成的情況下開始后續(xù)施工，造成材料使用的不規(guī)范，導致工程質(zhì)量下降。
1.2 管理力度不夠 高速公路現(xiàn)場施工管理很大程度上決定了工程施工中的有效程度。對于整個工程而言，現(xiàn)場管理是有很大難度的，因為高速公路施工并不像一般建筑施工那樣在一個固定區(qū)域內(nèi)，高速公路施工長度較長，在現(xiàn)場管理方面不容易進行全方位系統(tǒng)化的管理。就目前國內(nèi)高速公路施工工程而言，一些工程施工方不按照規(guī)定計劃，只依靠自身經(jīng)驗進行施工的情況大量存在。這些施工單位通常不會在開工前或是計劃變更時及時上報，在被發(fā)現(xiàn)后已建工程也無法暫時中斷，導致施工現(xiàn)場管理力度薄弱，監(jiān)督程序混亂。另外，一些高速公路施工方并沒有相應的責任意識，在事故發(fā)生之后會相互推卸責任，導致工程質(zhì)量堪憂。
1.3 材料管理不完善 工程施工質(zhì)量很大程度上受到施工材料質(zhì)量的影響。材料優(yōu)劣主要源于采購人員自身能力以及工程項目資金使用情況。一些材料采購人員為了從中獲取利益，會在采購時使用劣質(zhì)材料以次充好，用更少的價錢為工程施工提供材料。另外，在現(xiàn)場施工中，材料胡亂堆砌擺放容易造成施工人員將材料拿錯，讓施工設計用料不符合標準。對于一些需要現(xiàn)場調(diào)配的材料，如混凝土，在比例上需要嚴格依據(jù)施工設計來進行，但一些工程施工人員為了節(jié)省時間，并沒有對調(diào)制好的混凝土進行檢驗，因此比例可能是不符合標準的。
1.4 工程檔案管理不規(guī)范 工程檔案是對工程現(xiàn)場施工管理最有效的依據(jù)，檔案記錄了工程從開始規(guī)劃到竣工驗收的整個過程，包括施工項目計劃書、申請報告、招標文件、合同等文件形式的材料，也包括工程在施工過程中的進度安排、每日施工匯報、事故匯報以及質(zhì)量問題記錄等，相當于是一項工程的數(shù)據(jù)庫。若是檔案管理不能夠有效進行，在驗收時會發(fā)生沒有相應材料進行檢驗的狀況，影響工程驗收質(zhì)量。另外，檔案是對工程的詳細記錄，若是在工程進行中發(fā)現(xiàn)某一部位不符合要求，施工人員可以根據(jù)檔案展開分析，發(fā)現(xiàn)出錯步驟，及時進行補救。
2 高速公路質(zhì)量管理策略
2.1 提高質(zhì)量管理意識 意識對物質(zhì)具有能動作用，能夠有效推動事務進程。在質(zhì)量管理方面，施工人員與工程監(jiān)理人員首先應該明確自身職責，加強質(zhì)量管理意識的提升。在此方面，工程建設方與投資方應定期展開對施工工人的培訓工作，保障工人在意識上有所提升。另外，施工方應注重施工工人責任意識的培養(yǎng)，將責任明確到個人，避免出現(xiàn)在問題上相互推卸責任的狀況。意識培養(yǎng)是一項需要長期進行的活動，不能指望通過一次宣傳就達到理想效果。宣傳應該有針對性的進行，并且盡量避免會議、講座形式的宣傳，要符合施工工人的意識形態(tài)與文化程度，采用歌舞、相聲、小品等藝術形式來達到宣傳的目的，讓質(zhì)量管理意識深入人心。
2.2 加強施工現(xiàn)場管理 高速公路施工現(xiàn)場管理人員首先需要有相關方面的專業(yè)知識，并不斷通過培訓加強理論知識的灌輸?，F(xiàn)場管理是一項較為復雜的系統(tǒng)化工程，施工中的許多問題都是通過現(xiàn)場管理看出的，這樣才能夠保證及時對問題作出整改?，F(xiàn)場管理人員在操作上也應做到勤動手、細觀察，并對現(xiàn)場施工人員進行監(jiān)督與督促，遇到不合理之處及時指出，避免為工程留下隱患。
2.3 優(yōu)化施工材料管理 在采購環(huán)節(jié)，施工材料是整個工程質(zhì)量的源頭，加強采購環(huán)節(jié)的材料管理能夠有效保障施工原材料符合設計規(guī)范，避免工程項目建設資金因為材料采購環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題而造成資金浪費。在采購前，采購人員應將工程所需用料以明細形式一一列出，例如材料的數(shù)量、規(guī)格、型號等，讓采購環(huán)節(jié)更具有效性。
在擺放方面，材料在采購到施工現(xiàn)場之后，必須按照種類以及型號等不同來分開擺放，對于容易混淆的材料需用不同材料隔開，避免工人在施工中拿錯影響施工質(zhì)量。另外，一些不易長時間在水中浸泡的材料需要在鋪設底部加設一層層墊，并且在材料頂部加蓋防雨棚，避免材料被雨水淋濕造成質(zhì)量下降。
2.4 加強檔案管理 我國在地形地貌上較為復雜，高速公路涉及到的地域比較廣，其土層質(zhì)量以及分布情況會因為地理位置的改變而發(fā)生變化。高速公路在修建中可能會遇到平原、丘陵、盆地、山區(qū)等地，雖然工程開始之前都會對地形地貌進行調(diào)查，但在實際建設中還是會有不確定因素存在，這些不確定因素通常是由環(huán)境影響的。因此在高速公路施工過程中，有時不得不進行對原有設計的改變，但設計圖紙是經(jīng)過詳細論證以及各方面協(xié)調(diào)規(guī)劃形成的，若是隨意變更可能會造成公路使用中的不合理。
因此，若是在施工過程中遇到不得不對原有設計進行更改的情況，必須協(xié)同工程建設方、監(jiān)理方以及設計師進行詳細討論與論證，確保更改不會對其它施工項目造成影響，才能夠開始繼續(xù)施工。另外，對設計的更改要在工程檔案上詳細標明，注意不能直接更改，要在旁邊寫明更改原因以及更改后方案，確保工程日后在驗收時有明確的記錄進行對照。
3 結論
隨著我國高速公路的快速發(fā)展，在施工質(zhì)量上必然會越來越好?，F(xiàn)如今，工程施工應加強現(xiàn)場管理，通過意識的提升來完善對施工材料以及施工檔案的管理，并且利用新技術、新設備、新工藝，改善傳統(tǒng)施工中存在的弊端，提高高速公路施工質(zhì)量，為人們的安全出行提供質(zhì)量保障。