信息化背景下船舶制造業(yè)采購供應鏈管理探究

我國雖然是一個船舶制造大國，但是由于船舶制造規(guī)模較大，系統(tǒng)復雜，配套單位多，供應商進度、質(zhì)量、服務都直接影響船舶配套工作的開展，就目前而言，供應鏈信息無法實現(xiàn)對接，管理薄弱，導致核心競爭力遠低于其他國家，難以獲得長遠持續(xù)發(fā)展。針對這一問題，就需要及時進行采購供應鏈的調(diào)整與優(yōu)化，采用新型的管理模式，來節(jié)約更多的人力、物力與財力，提高企業(yè)的核心競爭力。

1  現(xiàn)階段船舶制造業(yè)采購供應鏈管理存在的問題

1.1  影響因素較多

船舶制造業(yè)涉及的專業(yè)、種類較多，因此在采購供應鏈管理中就會受到多種因素的影響，導致工作效率與質(zhì)量低下，阻礙制造業(yè)的長遠持續(xù)發(fā)展。這些影響因素主要表現(xiàn)在以下幾個方面：①在船舶生產(chǎn)中，如果設計方案與實際生產(chǎn)嚴重不符，就會出現(xiàn)停工或者返工的現(xiàn)象。此外，由于船舶的規(guī)模較大，受到各種環(huán)境或配套廠家生產(chǎn)進度影響，影響總體建造進度。再加上船舶生產(chǎn)一般都是靠近海岸的地方，經(jīng)常會遇到暴風雨、臺風、海嘯等天氣因素的影響，裝配環(huán)境和生產(chǎn)進度受到一定影響。②在供應鏈管理中，由于各個部門都是獨立分開工作，無法充分借助現(xiàn)代化信息技術，進行數(shù)據(jù)信息的傳遞與溝通，導致矛盾不斷增加，供應鏈無法正常有序運行。③與供應商的溝通中，無法準確收集數(shù)據(jù)信息，并且建立專業(yè)的管理部門與系統(tǒng)，無法實時掌握供方生產(chǎn)進度，導致采購工作與實際生產(chǎn)嚴重脫節(jié)。④船舶制造企業(yè)無法正確認識自身的內(nèi)外部價值與資源，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置與充分利用，導致采購部門、供應部門、生產(chǎn)部門、決策部門等兼容性差，嚴重影響生產(chǎn)進度與周期。

1.2  信息無法對接

在船舶生產(chǎn)中，需要各個部門、各個環(huán)節(jié)的相互配合與對接，才能保障生產(chǎn)的順利開展，為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟利潤。然而現(xiàn)階段，由于船舶制造企業(yè)無法實現(xiàn)信息的有效緊密對接，導致發(fā)展緩慢。其問題主要表現(xiàn)在以下幾個方面：①由于船舶制造業(yè)的每一個供應鏈都是獨立的個體，因此在實際業(yè)務對接中，都會以自身的利益出發(fā)。這樣就出現(xiàn)了一個以短期利益而不顧全大局的場面，各個主體的目標分散，在業(yè)務處理中的速度緩慢，態(tài)度消極，無法為客戶帶來良好的體驗，生產(chǎn)質(zhì)量低下。②在物資運輸與保管領用中，由于各個主體是獨立的存在，無法實現(xiàn)信息的有效對接，因此就會存在物資運輸不及時、少量；保管不當、丟失等現(xiàn)象，導致生產(chǎn)速度緩慢。③在物資供應中，如果只選擇一個供應商，當該供應商出現(xiàn)財務風險時，就會導致供應中斷，資金鏈短缺。④在采購物資的信息核實中，由于物資的種類、數(shù)量較多，因此就需要采購部門與財務部門進行準確核實。然而在實際工作中，由于缺乏信息溝通與交流，就增加了實際工作難度，導致物資短缺。⑤在船舶制造業(yè)的財務管理中，由于信息化程度低下，無法根據(jù)企業(yè)的實際情況，獲取準確、詳細的數(shù)據(jù)信息，然后生成財務報告，導致整個管理工作都流于形式與表面。

1.3  忽視采購管理

在船舶制造業(yè)采購供應鏈管理中，采購是非常重要的一個環(huán)節(jié)，也是最為重要的一個競爭因素，關乎到企業(yè)的經(jīng)濟利潤。然而現(xiàn)階段，很多船舶制造企業(yè)都忽視采購管理，阻礙了其發(fā)展步伐。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：①船廠與供應商沒有建立統(tǒng)一的信息平臺，因此無法實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的全面跟蹤，最終導致交貨延誤、庫存積壓等情況。此外，各個環(huán)節(jié)的相互分離，還會浪費大量的人力、物力與財力，無法為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟利潤。②內(nèi)部與外部供應鏈無法緊密銜接。眾所周知，船舶制造企業(yè)的生產(chǎn)，需要內(nèi)部因素與外部因素的緊密銜接，才能根據(jù)實際情況，及時調(diào)整生產(chǎn)計劃。然而現(xiàn)階段，由于忽視采購管理工作，導致內(nèi)外相互脫節(jié)，在生產(chǎn)與交船中一旦遇到市場因素、天氣因素、政策因素、經(jīng)濟動蕩等，都會延誤交貨時間。③管理制度體系有待健全。在實際工作中，由于管理人員的綜合素質(zhì)低下，也沒有制定相應的規(guī)章制度，導致各部分信息的失真，阻礙著船舶制造企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

2  信息化背景下的優(yōu)化措施

2.1  建立合作關系

由于船舶生產(chǎn)周期較長，涉及到很多環(huán)節(jié)與專業(yè)，還需要耗費大量的人力、物力與財力，因此在今后的發(fā)展中，就需要建立長期良好的合作關系，加強各個部門、各個人員的配合力度，共同保障生產(chǎn)工作的有序開展。①需要從多個方面對合作企業(yè)進行篩選與評價，然后選擇具有發(fā)展?jié)摿Φ暮献髌髽I(yè)。并且通過協(xié)議書的簽訂，共同建立信任機制，實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的共享。這樣就可以加強彼此之間的合作交流，增強彼此之間的信任，共同抵抗各種風險，實現(xiàn)利益最大化。②借助信息化技術，進行合作模式的創(chuàng)新。各供應商在合作中，不僅需要做好采購、生產(chǎn)、銷售等工作，還要做好售后服務等工作。因此就需要建立售后服務體系與站點，鼓勵客戶提出自己的意見與建議，然后彼此之間展開交流溝通。針對這些問題，提出相應的建議，來提高生產(chǎn)質(zhì)量，抵御各種風險。可見，將信息化技術應用到船舶制造業(yè)中，對于提高企業(yè)的核心競爭力，有著深遠的價值與意義。

2.2  搭建信息平臺

在信息化背景下，船舶制造業(yè)采購供應鏈管理工作，就需要逐漸走向信息化、一體化與高效化，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地，獲得長遠持續(xù)發(fā)展。因此作為船舶制造企業(yè)，就需要搭建信息平臺，實現(xiàn)供應鏈的數(shù)字化與一體化管理，有效規(guī)避信息不準確等問題。在實際工作中，可以從以下幾個方面入手：①要樹立“相互配合、團結合作”的管理理念，并且將其滲透在生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)與每一位人員的心中。這樣才能促使所有項目都朝著一個目標出發(fā)，將長遠利益放在第一位，相互協(xié)調(diào)與配合。②要以供應商、制造商、銷售商、服務商、研發(fā)中心、客戶等主體，構建一個完整的信息化網(wǎng)絡。在每一項工作的開展中，都要將相關信息資料上傳到信息網(wǎng)絡中，方便其他主體的了解與分析。這樣就可以集所有優(yōu)勢為一體，提高企業(yè)的競爭實力。

2.3  重視采購管理

只有重視采購管理，才能為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟利潤，獲得長遠持續(xù)發(fā)展。在采購管理中，需要從以下幾個方面入手：①健全管理制度。首先，要鼓勵采購管理人員積極參與到教育培訓中，不斷完善自身的理論知識，豐富自身的工作經(jīng)驗，提高自身的工作技能，能夠科學合理運用現(xiàn)代化信息技術，開展管理工作。其次，要建立物資的采購、運輸、管理、領用制度，要求工作人員全面熟知并且嚴格遵循，實現(xiàn)采購管理的一體化與高效化，為采購管理提供一個良好的環(huán)境。②更新理念，優(yōu)化流程。船舶制造業(yè)采購供應鏈的管理，需要做到內(nèi)外因素的緊密銜接。因此就需要通過工作理念的更新，利用信息化技術，來實現(xiàn)內(nèi)外因素的銜接，做到資源的優(yōu)化配置與充分利用。此外，通過信息化技術的運用，還能夠準確根據(jù)企業(yè)的實際情況，做到市場的調(diào)研勘察，然后優(yōu)化采購流程與計劃，避免出現(xiàn)任何延誤。③構建信息化平臺。只有在船舶制造企業(yè)的內(nèi)部構建一個信息化平臺，實現(xiàn)采購供應鏈信息的錄入、操作、查詢、監(jiān)控等一體化，并且實現(xiàn)信息的共享，才能幫助管理人員作出準確的決策與判斷，處理好各項工作。在信息化平臺下，采購管理人員就可以準確獲取相應的數(shù)據(jù)信息，促使采購流程更加透明與準確。

3  結語

綜上所述，現(xiàn)階段的船舶行業(yè)競爭十分激烈，無法獲得客戶信任，得到客戶認可的船舶企業(yè)，勢必將被市場淘汰。因此就需要船舶制造企業(yè)認清現(xiàn)實，積極借助現(xiàn)代化信息技術，通過良好合作關系的建立、搭建信息平臺和重視采購管理工作，完善供應鏈管理及評價體系來應對采購供應鏈中遇到的風險與問題，提高自身的綜合能力。

本文來源：《企業(yè)科技與發(fā)展》：http://00559.cn/w/kj/21223.html