岸橋鋼絲繩壽命延長措施研究

 岸橋的主要受載和導(dǎo)力結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，鋼絲繩就是其中的一個(gè)重要部件，其工作狀態(tài)直接關(guān)系到岸橋使用的安全性、可靠性。鋼絲繩有自身的使用周期，假如日常維護(hù)保養(yǎng)和使用管理工作到位，鋼絲繩的使用狀況良好，能夠有效延長鋼絲繩的使用周期， 從而降低暗條的運(yùn)營成本。本文鋼絲繩的設(shè)計(jì)、選型、應(yīng)用、維護(hù)等多個(gè)方面進(jìn)行簡要分析， 針對如何提高岸橋鋼絲繩的使用壽命，提出了幾點(diǎn)措施，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)從業(yè)人員提供參考。

1 鋼絲繩的構(gòu)造以及使用特點(diǎn)

鋼絲繩的生產(chǎn)主要包括拉絲、捻股以及合繩三個(gè)基本工序，由鋼絲、繩芯、股三個(gè)部分構(gòu)成。通常鋼絲繩主要起承受拉荷載的作用，鋼絲是碳素鋼或合金鋼通過冷拉或冷軋而成的圓型或者異型絲材，具有很高的強(qiáng)度和韌性，根據(jù)使用要求的不同，表面需要進(jìn)行特殊的處理。繩芯的作用主要是用來增強(qiáng)鋼絲繩的彈性和韌性，同時(shí)具備潤滑鋼絲、減輕摩擦、提高使用壽命等作用。常用的燈芯有棉麻等有機(jī)纖維、合成纖維，高溫條件使用的石棉芯，此外受工況要求有時(shí)金屬材料也可用作繩芯。

鋼絲繩具有獨(dú)特的使用特點(diǎn)：彈性大，能卷繞成盤，能在高速下平衡運(yùn)動并且使用過程躁音很小;自重輕，韌性強(qiáng)，能夠承受一定強(qiáng)度的振動荷載;具有一定的塑性，不易發(fā)生脆性破壞;相對于其它材料，受載時(shí)塑性變形小;鋼絲繩受損后，表面會出現(xiàn)可觀察的毛刺，易于及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)或者更換。

2 鋼絲繩常見的損傷形式

長期的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或者使用管理、維護(hù)保養(yǎng)不到位，會造成鋼絲繩各種形式的損傷，嚴(yán)重影響鋼絲繩的正常使用，埋下了重大的安全隱患。起重機(jī)所使用的鋼絲繩規(guī)格種類眾多，使用環(huán)境也大不相同，但長期使用都會產(chǎn)生不同程度的損傷現(xiàn)象，常見的損傷現(xiàn)象 主要有以下幾種。

2.1 磨損

鋼絲繩在正常工作狀態(tài)下，必然與其他物體接觸并且發(fā)生相對運(yùn)動，產(chǎn)生摩擦，加上環(huán)境因素和人為因素，極易發(fā)生磨損。常見的磨損方式主要分為：外部磨損、變形模式和內(nèi)部磨損，三種形式。

①外部磨損，在使用過程中其外表面與滑輪槽、卷筒壁等設(shè)備表面反復(fù)接觸并存在荷載的傳導(dǎo)，引起鋼絲繩的摩擦損傷稱為外部磨損。通常外部磨損會致使受載鋼絲繩的受力截面減小，極限承載力降低。此外鋼絲繩的外部魔尊又分為單周磨損與全周磨損兩種情況。相比較下通常全周磨損的情況對于鋼絲繩的持續(xù)使用更為有利，因此在實(shí)踐中應(yīng)盡量調(diào)整吊鉤組，避免出現(xiàn)鋼絲單周磨損的工作狀態(tài)出現(xiàn)。

②變形磨損是鋼絲繩在使用過程中，表面受到震動、碰撞等造成損傷，屬于局部磨損。但實(shí)際的作業(yè)當(dāng)中，橋吊的“挖井”工作最容易造成鋼絲繩變形磨損，這種工況下鋼絲繩在提升時(shí)極易與集裝箱的邊緣發(fā)生剮蹭。通常在檢查鋼絲繩的變形損傷時(shí)必須要將吊具靜放在地面，難道繩子完全放松下來后，在進(jìn)行仔細(xì)的檢查。

③內(nèi)部磨損指鋼絲繩在通過卷筒或滑輪等導(dǎo)力、支撐裝置時(shí)，鋼絲繩的全部荷載壓在一側(cè)，導(dǎo)致內(nèi)部每根鋼絲的曲率半徑相差很大，在鋼絲繩的彎曲作用下，內(nèi)部中的鋼絲之間會產(chǎn)生很大的相互作用力，出現(xiàn)相對滑移。股間的接觸應(yīng)力也會相應(yīng)增大，鋼絲在極大的壓應(yīng)力作用下會出現(xiàn)局部的變形，形成損傷。

2.2 疲勞

鋼絲繩生命周期內(nèi)長時(shí)間的工作，荷載反復(fù)的作用，容易造成疲勞損傷，進(jìn)而影響鋼絲繩的使用壽命。常見的疲勞損傷有以下兩種：

①彎曲疲勞。鋼絲繩在工作過程中需要重復(fù)通過滑輪組、卷筒等裝置，會出現(xiàn)反復(fù)的彎曲，造成疲勞損傷，嚴(yán)重降低鋼絲繩的韌性，嚴(yán)重時(shí)會出現(xiàn)斷絲的現(xiàn)象。一般來說，疲勞損傷最嚴(yán)重的地方在股彎曲程度最大一側(cè)的外層鋼絲上，一旦出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象，意味著鋼絲繩的使用壽命即將結(jié)束。

②拉伸、扭轉(zhuǎn)、振動引起的疲勞。鋼絲繩在工作過程反復(fù)的啟動、制動，上升、下降，不斷反復(fù)變化的拉壓應(yīng)力會引起金屬絲的疲勞，而振動和扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生的反復(fù)應(yīng)力也是金屬絲產(chǎn)生疲勞的一個(gè)重要原因。由于疲勞作用而產(chǎn)生的斷絲具有顯著的特點(diǎn)，其斷口平整，而且多出現(xiàn)在鋼絲繩的表層。

2.3 銹蝕

鋼絲繩通常在室外使用，必然會受到使用環(huán)境和氣候條件的影響，長時(shí)間的風(fēng)吹雨淋很容易導(dǎo)致鋼絲繩銹蝕現(xiàn)象的產(chǎn)生。一旦出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，鋼絲繩在工作過程中必然會產(chǎn)生應(yīng)力集中點(diǎn)，加速了使用過程的疲勞破壞，大大降低了鋼材的承載能力和抗沖擊能力。

2.4 變形

變形損傷也是鋼絲繩在工作過程中極易出現(xiàn)的一種破壞現(xiàn)象，如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理的話，有可能造成進(jìn)一步的嚴(yán)重?fù)p傷。造成鋼絲繩產(chǎn)生變形損傷的因素很多，主要有以下三個(gè)方面

①外傷，鋼絲繩在工作過程中，本身承受巨大荷載，一但與其它構(gòu)件不正當(dāng)接觸特別是在滑輪組中出現(xiàn)脫槽時(shí)，很容易造成外部損傷。

②壓潰，鋼絲繩在卷筒中受振動、人為操作等因素的影響會出現(xiàn)卷亂現(xiàn)象，引發(fā)壓潰現(xiàn)象的產(chǎn)生。一般出現(xiàn)卷亂現(xiàn)象，會對鋼絲造成嚴(yán)重的局部損傷，迅速出現(xiàn)斷絲或壓扁破壞，承載能力迅速下降。

③扭結(jié)，盡管鋼絲繩具有一定的塑性，但在受到強(qiáng)烈的局部扭曲應(yīng)力后會產(chǎn)生永久的變形，也就是扭結(jié)。扭結(jié)按照扭曲方向是否與繩旋方向一直可分為正扭結(jié)與負(fù)扭結(jié)，通常鋼絲繩都具有自轉(zhuǎn)性，當(dāng)荷載拉力作用到鋼絲繩時(shí)繩股會向反方向旋轉(zhuǎn)，這也是扭結(jié)變形容易產(chǎn)生的一個(gè)本質(zhì)原因。

3 延長岸橋鋼絲繩的主要措施

3.1 鋼絲繩選型

依據(jù)鋼絲繩股內(nèi)鋼絲的接觸方式可以將鋼絲繩分為點(diǎn)接觸、面接觸、線接觸三類。由于點(diǎn)接觸往往產(chǎn)生巨大的接觸應(yīng)力已經(jīng)在實(shí)踐中淘汰，岸橋鋼絲繩主要采用線接觸式，這類鋼絲繩具有較大的承載能力、良好的耐磨性能在實(shí)踐中具有較長的使用壽命，并且使用成本較之面接觸式更加低廉。面接觸式鋼絲繩具有更好的承載性能，但是其內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高，目前在實(shí)踐中使用并不廣泛。

3.2優(yōu)化鋼絲繩使用工況

在鋼絲繩的工作過程中，工作人員要進(jìn)行適當(dāng)?shù)牟僮鳎M量避免鋼絲繩產(chǎn)生過大的瞬間沖擊力，造成部分鋼絲繩來不及參與承載，局部鋼絲承受過大壓力出現(xiàn)斷絲的現(xiàn)象。因此，在進(jìn)行岸橋的起升操作時(shí)，司機(jī)注意，一旦系統(tǒng)顯示鋼絲繩的荷載值小于空載時(shí)的正常值時(shí)即停止起升滾筒的操作。此外，鋼絲繩提升過程中恒轉(zhuǎn)矩控制模式應(yīng)當(dāng)盡量細(xì)化，如果出現(xiàn)鋼絲繩懸蕩度過大時(shí)，可以調(diào)整操作角度，使鋼絲繩以一定的斜坡加速度控制提升，直到鋼絲繩顯示的荷載值恢復(fù)正常，說明懸蕩消失，再啟用恒轉(zhuǎn)矩模式提升。

3.3設(shè)計(jì)時(shí)盡量降低鋼絲繩的最大拉力

岸橋小車和托架部分的張緊鋼絲繩由于多采用環(huán)繞的布置方式，張緊油缸通常設(shè)置在側(cè)后大梁處，這種情況下鋼絲繩內(nèi)部的的張緊力就與司機(jī)的操作有很大的關(guān)系，倘若張緊力很大，鋼絲繩又沒有過大的懸蕩度，那么小車的響應(yīng)就會很快。因此在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要格外注意在滿足人機(jī)工程基本要求的基礎(chǔ)上，預(yù)張緊力應(yīng)當(dāng)盡量取小值。同時(shí)要注意到一旦工作中出現(xiàn)緊停的狀況，鋼絲繩會牽引小車進(jìn)行減速運(yùn)動，此時(shí)油缸會出現(xiàn)流量過載的狀況，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮到這種情況，加設(shè)保護(hù)裝置，盡量減少極端工作情況下鋼絲繩的沖擊應(yīng)力。

3.4 鋼絲繩及時(shí)卸載維護(hù)

鋼絲繩的工作計(jì)劃必須有合理的安排，當(dāng)其處于非工作狀態(tài)時(shí)，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)方法幫助鋼絲繩卸載，為鋼絲繩的彈性恢復(fù)和疲勞修復(fù)提供時(shí)機(jī)。通常當(dāng)岸橋控制室斷電，也就是起重機(jī)工作系統(tǒng)進(jìn)入休息狀態(tài)時(shí)，應(yīng)該有科學(xué)的卸載方法幫助鋼絲繩徹底卸載，進(jìn)入休息狀態(tài)。假如岸橋工作室已經(jīng)停止工作，然而鋼絲繩仍處于承載狀態(tài)， 相當(dāng)于人為的增加了鋼絲繩的工作時(shí)間，必然會相對的縮短鋼絲繩的使用壽命。

3.5 降低鋼絲繩的磨損

由實(shí)踐的操作可得適當(dāng)?shù)奶岣呋啞L筒的硬度，可以在一定程度上降低鋼絲繩的磨損。此外鋼絲繩與滑輪共同工作依靠的是同滑輪槽間的摩擦力，受到滑輪轉(zhuǎn)動慣量的影響，一方面鋼絲繩的工能受到嚴(yán)重消耗，另一方面也加重了鋼絲繩磨損。因此，借助科學(xué)技術(shù)手段開發(fā)新的滑輪制作材料，適當(dāng)?shù)奶岣呋啽砻嬗捕群凸饣?，同時(shí)降低滑輪的質(zhì)量和轉(zhuǎn)動慣量，對于減小鋼絲繩在工作中的磨損具有重要意義。

3.6 合理布置鋼絲繩

鋼絲繩同滑輪組、卷筒纏繞偏角、彎曲方向等，是影響鋼絲繩工作狀態(tài)的重要因素。在鋼絲繩的布置設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)當(dāng)考慮到這些因素，采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣頊p小鋼絲繩可能產(chǎn)生的變形，降低磨損和疲勞損傷。例如：滑輪組的大小，繩槽的尺寸、形狀、材質(zhì)以及鋼絲繩在滑輪組和卷筒上的纏繞方向等。其中滑輪組與卷筒的直徑尺寸，直接決定了鋼絲繩工作狀態(tài)下的彎曲程度，合理的設(shè)置這些數(shù)據(jù)，可以在很大程度上減輕鋼絲繩的彎曲疲勞。

3.7 加強(qiáng)鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)

潤滑是鋼絲繩日常保養(yǎng)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，可以有效的減輕鋼絲繩的磨損狀況，防止鋼絲繩銹蝕，同時(shí)還可以使內(nèi)部鋼絲的相對摩擦應(yīng)力減小，有利于能夠同時(shí)的承受荷載。在鋼絲繩潤滑油的選擇上要盡量選擇強(qiáng)滲透性和潤滑油膜高潤滑油，在涂抹潤滑油時(shí)，盡量選用機(jī)械噴淋的方法，避免由于人工操作產(chǎn)生的誤差。維護(hù)保養(yǎng)還應(yīng)該注意是針對鋼絲繩通長進(jìn)行的，任何一段的遺漏都可能導(dǎo)致鋼絲繩局部損傷，那么整根鋼絲繩失效。考慮到鋼絲繩室外作業(yè)的工況條件，在進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)有針對性的選擇一些關(guān)鍵部位，重點(diǎn)維護(hù)。

4 結(jié)論

提高綱絲繩的使用壽命既節(jié)約了成本，又能提高了工作效率。因此，延長岸橋鋼絲繩的使用壽命，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，工作人員必須要根據(jù)工作環(huán)境的不同，選擇合理有效的措施。本文從鋼絲繩的設(shè)計(jì)選型、應(yīng)用維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，簡要分析了延長鋼絲繩使用壽命的一些具體舉措，在相關(guān)研究領(lǐng)域具有一定的借鑒意義。

本文來源：《企業(yè)科技與發(fā)展》：http://00559.cn/w/qk/21223.html