汽車制造業(yè)綠色供應鏈金融模式

供應鏈金融屬于商業(yè)銀行信貸業(yè)務的專業(yè)領域，更是有效的促進汽車制造行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，在融資渠道方面要進行供應鏈內(nèi)部交易結構的深入性分析，之后再采取新型的融資信貸模式，融入到汽車制造行業(yè)的各個環(huán)節(jié)中，做好風險控制變量的優(yōu)化，并且提供綜合性的金融服務，在各個節(jié)點中提供重要的融資便利點，防止出現(xiàn)資源浪費的問題。

一、發(fā)展綠色供應鏈金融的意義

（一）促進經(jīng)濟的綠色發(fā)展

為了使汽車制造業(yè)綠色供應鏈金融發(fā)展水平能夠得到全面的提高，在實際工作中需要明確發(fā)展綠色供應鏈金融的意義，為后續(xù)工作奠定堅實的基礎。首先我國在新時期下處于重要的轉型階段，傳統(tǒng)粗放式的發(fā)展模式已經(jīng)無法滿足我國在新時期下的發(fā)展標準了，為了迎合時代的發(fā)展，汽車制造行業(yè)需要解決能源大量消耗和利用率不高的問題，避免對周邊環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，實現(xiàn)經(jīng)濟和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，推動行業(yè)的不斷進步[1]。在我國汽車制造業(yè)發(fā)展中，要貫徹落實國家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，扶持創(chuàng)新型企業(yè)，鼓勵企業(yè)開展技術創(chuàng)新，適當?shù)脑黾泳G色產(chǎn)業(yè)信貸的規(guī)模，為技術創(chuàng)新奠定堅實基礎。其次，汽車制造業(yè)還需要在低碳經(jīng)濟發(fā)展背景下把握我國金融的發(fā)展方向，之后實現(xiàn)業(yè)務模式的不斷升級以及優(yōu)化提高實際的發(fā)展水平。最后，我國在新時期下經(jīng)濟發(fā)展水平在不斷地提高，國際地位在顯著的提升，在取得了成就之后，要注重對生態(tài)環(huán)境保護的重視程度，承擔在新時期下的職責，我國自然資源較為匱乏，并且工業(yè)污染非常的嚴重，限制了我國經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展，尤其是在汽車制造行業(yè)中資源浪費和環(huán)境污染問題較為突出，因此在實際工作中汽車制造行業(yè)需要解決經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境之間的矛盾，尋找平衡點，從而提高實際的發(fā)展水平。例如在汽車制造業(yè)中需要加強對綠色供應鏈金融發(fā)展的重視程度，例如相關企業(yè)要調(diào)整自身業(yè)務發(fā)展方向，支持低耗能和創(chuàng)新型汽車制造技術的利用，并且通過充足的資金進行技術上的研發(fā)，防止生產(chǎn)制造對周邊環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。

（二）促進綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

發(fā)展綠色供應鏈金融有助于帶動我國綠色產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，綠色產(chǎn)業(yè)要利用清潔技術生產(chǎn)出無害或者是低害的技術和產(chǎn)品，真正實現(xiàn)高產(chǎn)出和低污染的效果，將污染物控制在合理的范圍之中，避免對周邊環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。在綠色供應鏈金融中要引導更多綠色產(chǎn)品的生產(chǎn)，綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要綠色供應鏈金融的大力支持以及幫助。在汽車制造業(yè)綠色供應鏈金融發(fā)展時，要充分利用現(xiàn)有的資源，并且將環(huán)境保護意識落實到始終，全面的提高綠色供應鏈金融當前的發(fā)展水平。相關銀行要重點扶持綠色產(chǎn)業(yè)，加強信貸的投放力度，將環(huán)保技術研究納入到重點的日程和發(fā)展方案中，為我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展貢獻應有的力量。

二、綠色供應鏈金融發(fā)展中存在的問題

雖然汽車制造業(yè)進行了綠色供應鏈金融的發(fā)展和創(chuàng)新，但是從實際實施效果來看，還無法滿足相關的標準和要求，因此在實際工作中需要分析在以往綠色供應鏈金融發(fā)展中的一些弊端，提出有效的應對措施，從而使得綠色供應鏈金融發(fā)展水平能夠得到全面的提高。我國綠色汽車制造行業(yè)仍然處于發(fā)展階段，并且相關的金融政策還存在著一個空白，金融政策缺失，導致綠色供應鏈金融發(fā)展存在著模糊的問題，例如積極性缺失和創(chuàng)新動作緩慢等等，同時我國所制定的激勵政策和保護政策存在不完善的問題，也會使得綠色供應鏈金融發(fā)展存在著止步不前的局面中，影響綠色供應鏈金融的穩(wěn)定發(fā)展[2]。其次，雖然我國已經(jīng)將節(jié)能減排納入到地方政府的績效考核指標中，但是我國并沒有制定違背環(huán)保工程行為的懲罰制度，相關企業(yè)也缺乏一定的環(huán)保意識，使得銀行獲取企業(yè)環(huán)保違規(guī)信息的成本在不斷的加大，在信息獲取方面的渠道具備單一性的特點，導致信息存在不對稱的問題。即使是獲得了相關的信息，但是也無法針對性地反映實際工作中的問題，使得綠色供應鏈金融發(fā)展水平無法得到全面的提高，限制了行業(yè)的發(fā)展和進步。

三、汽車制造業(yè)綠色供應鏈金融發(fā)展的對策

（一）借鑒國外先進的經(jīng)驗

由于汽車制造行業(yè)在發(fā)展綠色供應鏈金融方面起步時間較晚，在實際發(fā)展時的矛盾是比較多的，因此在實際工作中，為了促進汽車制造業(yè)綠色供應鏈金融的發(fā)展，汽車制造企業(yè)在實際工作中需要借鑒國外的一些先進經(jīng)驗，根據(jù)我國綠色供應鏈金融的發(fā)展現(xiàn)狀以及在實際工作中所產(chǎn)生的矛盾，提出有效的應對措施，從而使得綠色供應鏈金融發(fā)展水平能夠得到全面的提高。

德國為傳統(tǒng)工業(yè)大國，但是曾經(jīng)飽受霧霾的困擾，經(jīng)過了漫長的治理之路，最終的治理成果是非常突出的。德國在治理過程中健全低碳經(jīng)濟維持了經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護之間的平衡，同時通過綠色供應鏈金融市場的規(guī)范化調(diào)整，吸引了更多資本的投入，因此在實際工作中我國相關部門需要加強對德國經(jīng)驗的深入性分析，根據(jù)我國的國情專門建立金融管理機構，加強經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)環(huán)境之間協(xié)調(diào)的重視程度。也可以根據(jù)地區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀建立相對應的環(huán)保資金給予政策上的支持以及幫助，從而使得汽車制造行業(yè)綠色供應鏈金融發(fā)展水平能夠得到全面的提高。其次，我國汽車制造企業(yè)要加強對這一經(jīng)驗的全面學習，制定完善的業(yè)務流程以及發(fā)展模式，從而使得綠色供應鏈金融能夠具備規(guī)范性和科學性的特征。

（二）優(yōu)化市場環(huán)境

為了使綠色供應鏈金融發(fā)展水平能夠得到全面的提高，在實際工作中需要優(yōu)化綠色供應鏈金融的市場發(fā)展環(huán)境，從而為后續(xù)工作科學實施奠定堅實的基礎。例如要進行資金的跟蹤管理，做好上下游企業(yè)資金使用模式的科學對接，并沒有融入創(chuàng)新性的因素限制的行業(yè)的發(fā)展，在實際管理時要解決銀行綠色信貸的矛盾，相關部門要建立完善的監(jiān)察機制，也可以指派專業(yè)性的人員來負責相關的監(jiān)督以及管理，根據(jù)供應鏈的主體，搭建新型的信貸模式，保證各企業(yè)能夠獲得均衡性的發(fā)展。對于企業(yè)的創(chuàng)新行為要進行政策上的支持，也要詢問資金的缺口等等。對于騙取貸款的行為要進行更加嚴格的懲罰，情節(jié)嚴重要發(fā)布失信名單，從而在供應鏈內(nèi)部形成監(jiān)督機制，避免在后續(xù)綠色供應鏈金融發(fā)展時存在一定的問題。在實際工作中要貫徹落實動態(tài)風險管理原則，建立科學的風險應對機制[3]。如果企業(yè)出現(xiàn)失信行為的話，那么要提出有效的應對方案，穩(wěn)定整個綠色供應鏈金融的發(fā)展市場，為綠色供應鏈金融的發(fā)展奠定堅實的基礎。政府部門要提供更多的扶持政策，緩解在綠色供應鏈金融發(fā)展中的一些矛盾以及弊端，避免出現(xiàn)資源損耗的問題，不斷的增強綠色供應鏈金融發(fā)展的自信心。對于研發(fā)出綠色供應鏈金融專利的銀行要進行適當?shù)莫剟?，在探索中提供重要的理論支持。這樣一來才可以消除銀行的后顧之憂，全面的提高綠色供應鏈金融當前的發(fā)展水平。

其次，規(guī)范信貸標準有助于促進綠色供應鏈金融的發(fā)展，因此在實際工作中需要加強對這一問題的重視程度，為綠色供應鏈金融發(fā)展創(chuàng)造良好的條件及環(huán)境，全面的提高綠色供應鏈金融當前的發(fā)展水平。銀行要借鑒國外先進的經(jīng)驗，制定更加科學的綠色信貸標準，利用現(xiàn)有的征信系統(tǒng)評論企業(yè)綠色信貸的資質(zhì)和能力。

（三）供應鏈群體信任關系的建立

在供應鏈群體信任關系建立方面，主要是針對銀行對中小企業(yè)不信任問題而產(chǎn)生的，將融資難的問題進行全面的突破，并且還要將各個汽車制造企業(yè)的關系進行相互的連接，搭建成有機的整體，通過優(yōu)質(zhì)的管理板塊來提高供應鏈的發(fā)展水平，緩解各個企業(yè)在發(fā)展時資金收集難度較高的問題，讓商業(yè)銀行能夠全面地了解小企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并通過供應鏈的各個企業(yè)信用評價逐漸增強對中小企業(yè)的信任感，愿意授信貸款。在實際工作中，要從這一出發(fā)點有所逐漸的完善供應鏈的管理模式，通過信任關系的建立促進各行各業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。值得注意的是，在新的關系建立方面要嚴格遵循我國的相關法律法規(guī)，加強風險控制管理的力度，從而使各方風險控制能夠在預定的范圍之中提高整體的管理效果[4]。

其次為了規(guī)避在后續(xù)發(fā)展中的風險問題，在實際實施時要在供應鏈金融中專門建立管理機構來落實風險管理的相關政策，使得供應鏈成員能夠朝著公平公正的方向而不斷發(fā)展，建立長期戰(zhàn)略協(xié)同關系，降低在供應鏈中的風險供應鏈節(jié)點，企業(yè)的獨立決策要實現(xiàn)資金的優(yōu)化性配置，避免出現(xiàn)資金流通不到位的問題，另外在外部資源交換運營工作中所存在的風險也具備復雜性的特征，因此需要根據(jù)信任和控制風險的特點，從新的角度來評估企業(yè)的信用問題，轉變以往單一的思維模式，從而使得信息交流效果能夠得到全面的提高。與此同時還要完善整體供應鏈交易信用評估，加強對動態(tài)化跟蹤的重視程度，在考察企業(yè)資信的同時，要注重整體供應鏈的實力對比。建立完善而成熟的工作環(huán)境，從而使商業(yè)銀行能夠提高評估的真實性，規(guī)避在供應鏈中的各個風險[5]。

（四）加強供應鏈管理力度

在進行供應鏈管理時，要融入相對應的利益激勵機制，加強上下游企業(yè)之間的核心交流，不斷增強整體的歸屬感，這樣一來不僅可以降低融資的成本，還有助于實現(xiàn)供應鏈中國際貿(mào)易融資的延伸以及整合。在實際工作中，需要創(chuàng)新供應鏈金融的發(fā)展模式，從現(xiàn)有系統(tǒng)的角度來進行不斷的優(yōu)化以及調(diào)整，并且還需要健全供應鏈的制約機制，有效應對在后續(xù)發(fā)展中所存在的風險。在供應鏈中要加強對自主品牌信息系統(tǒng)的構建，通過統(tǒng)一的處理發(fā)送相對應的交易指令，以此來實現(xiàn)交易程序的自動化發(fā)展。

其次在供應鏈管理時企業(yè)，還要加強對內(nèi)部層面的協(xié)調(diào)管理，內(nèi)部協(xié)調(diào)主要是指供應鏈中參與主體之間的協(xié)同，例如第三方物流企業(yè)和商業(yè)銀行之間的協(xié)調(diào)等等，要通過相互的聯(lián)系，逐漸提高行業(yè)的發(fā)展水平，實現(xiàn)互利共贏的聯(lián)系模式。在實際管理時汽車制造企業(yè)要加強對不同信息流的全面分析，根據(jù)我國當前供應鏈金融的發(fā)展現(xiàn)狀來決定最終的決策分配權，做好供應鏈協(xié)調(diào)的配合，完善信息共享的模式。同時還要確定退貨政策和定價策略等等，以此來完善整體的工作模式[6]。

最后企業(yè)在實際供應鏈管理工作中還要做好外部的協(xié)調(diào)，更多地關注來自外部環(huán)境的挑戰(zhàn)，根據(jù)環(huán)境的特點來設置與之匹配的供應鏈金融運行模式，搭建一體化的運行機制。在環(huán)境因素協(xié)調(diào)方面要考慮有關生產(chǎn)周期和市場經(jīng)濟周期方面的因素，也要遵循我國的相關政策及法律法規(guī)，實現(xiàn)供應鏈主體之間的互利共贏。

（五）建立信息咨詢和服務平臺

由于供應鏈包含的內(nèi)容具有復雜性的特征，為了避免出現(xiàn)信息不對稱的問題，提高汽車行業(yè)當前的發(fā)展水平，在實際工作中需要建立信息咨詢和服務平臺，選擇正確的汽車產(chǎn)業(yè)集群體，為后續(xù)管理工作提供重要的基礎。在實際工作中要優(yōu)化海關系統(tǒng)和稅務系統(tǒng)等等，將相關信息整合到平臺中，以此來搭建完善的信息共享模式。汽車制造企業(yè)供應鏈金融屬于新興的業(yè)務，在實際管理時要推動穩(wěn)步前進，選擇優(yōu)良的產(chǎn)業(yè)群體來降低風險發(fā)生的幾率。根據(jù)實際情況來看，要通過商業(yè)銀行定期查閱財務報表和查看交易記錄等不同的工作手段，建立完善的信用評級標準，選擇優(yōu)良的上下級配套企業(yè)，以此來提供更加完善的服務，真正實現(xiàn)互利共贏，以此來推動供應鏈金融體系的健康發(fā)展。

在進行信息咨詢和服務平臺建立時，要防范在金融體系方面的風險，由于供應鏈金融屬于整體性和高技術含量的融資模式，要完善風險的控制體系，除個別銀行之外，部分銀行的供應鏈金融體系尚未建立在風險職業(yè)機制方面并不是那么的成熟，因此在信息共享方面，要根據(jù)我國的相關標準完善風險的防范機制，構建相對應的評級體系，通過專業(yè)化的操作平臺，制定完善的監(jiān)管模式，嚴格落實管理方法，并且在內(nèi)部中進行信息的廣泛宣傳，以此來達到良好的督促效果，使得供應鏈各個主體能夠約束自身的行為，避免在后續(xù)發(fā)展是存在諸多的限制性因素，逐漸的完善整體的管理水平。在信息共享中要做好數(shù)據(jù)的定期更新有關文件傳遞和應收賬款相關的內(nèi)容，要通過人工確認的方式，在確認沒有任何問題之后才可以進行信息的發(fā)布，以此來保證信息傳遞的準確性，避免對后續(xù)工作產(chǎn)生一定影響。

四、結語

在汽車制造業(yè)綠色供應鏈金融體系發(fā)展的過程中，要結合我國當前汽車制造行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，為供應鏈的實施創(chuàng)造良好的市場環(huán)境，并且供應鏈主體還需要和銀行開展深入的合作以及交流，制定更加嚴格的信用評價標準，提供多樣性的優(yōu)質(zhì)服務，以此來促進汽車制造行業(yè)綠色供應鏈金融的健康發(fā)展[6]。

本文來源：《商業(yè)觀察》http://00559.cn/w/jg/125.html