電子信息工程歸屬于電子信息門(mén)類(lèi)，是受學(xué)生喜愛(ài)并首選的新興學(xué)科，電子信息工程技術(shù)主要特征是運(yùn)用計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行電子信息控制和信息處理的學(xué)科，主要實(shí)現(xiàn)信息的獲取、處理，電子設(shè)備與信息系統(tǒng)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)。該項(xiàng)工程在我國(guó)已經(jīng)得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步發(fā)展，電子信息工程已廣泛覆蓋到世界范圍的各

一直以來(lái)，在公共基礎(chǔ)設(shè)施中，人們對(duì)廣播電視發(fā)射臺(tái)給予了高度重視，發(fā)射臺(tái)有著不可或缺的位置，需要對(duì)廣播、電視節(jié)目信號(hào)等進(jìn)行有效的傳送，將相關(guān)信息等發(fā)送給廣大的受眾。就發(fā)射臺(tái)而言，在播出方面，要想具有較強(qiáng)的能力，能夠使工作過(guò)程具有較高的安全性，應(yīng)該加大系統(tǒng)的建設(shè)力度，尤其在各節(jié)點(diǎn)

由于三層交換機(jī)在網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行中有較高的穩(wěn)定性和可靠性，三層交換機(jī)在信息網(wǎng)絡(luò)上的運(yùn)用也越來(lái)越廣，并且在組網(wǎng)架構(gòu)上作為一部分核心力量，因此，對(duì)三層交換機(jī)的維護(hù)和開(kāi)發(fā)就顯得十分重要。通過(guò)對(duì)虛擬局域網(wǎng)的深層研究發(fā)現(xiàn)，不同類(lèi)型的虛擬局域網(wǎng)之間的廣播無(wú)法完成傳播，因而能控制廣播活動(dòng)，使得虛擬

隨著我國(guó)水利工程的快速發(fā)展，逐漸出現(xiàn)了一批重點(diǎn)水利項(xiàng)目。在項(xiàng)目建設(shè)期間為了深度掌握水利工程的穩(wěn)定性，就需要對(duì)工程變形情況進(jìn)行預(yù)測(cè)。當(dāng)前，工程變形為了全面了解水利工程的穩(wěn)定性能，希望預(yù)測(cè)其變形情況?，F(xiàn)階段，在觀測(cè)工程變形時(shí)所應(yīng)用的方法主要分為地面測(cè)量，空間測(cè)量和攝影測(cè)量。由于上

在我國(guó)，原子吸收分光光度計(jì)在光譜中的分析主要應(yīng)用于化學(xué)工業(yè)、冶金工業(yè)、環(huán)境試驗(yàn)、醫(yī)療研究和商品檢驗(yàn)等領(lǐng)域。在使用原子吸收分光光度計(jì)的過(guò)程中，產(chǎn)品光源發(fā)出的光被用來(lái)檢測(cè)光譜輻射，光源本身也用于應(yīng)用。當(dāng)光通過(guò)原子吸收分光光度計(jì)時(shí)，其會(huì)通過(guò)原子化器本身，經(jīng)過(guò)后會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的樣品蒸汽，

機(jī)械制造領(lǐng)域在發(fā)展中受到計(jì)算機(jī)技術(shù)、智能技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的影響取得很大成績(jī)。目前，自動(dòng)化技術(shù)在機(jī)械制造領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，在此基礎(chǔ)上機(jī)械制造行業(yè)發(fā)生很大變化?；谧詣?dòng)化機(jī)械制造技術(shù)在不斷革新，為企業(yè)的發(fā)展提供更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。下文對(duì)基于自動(dòng)化的機(jī)械制造技術(shù)的分析，從而為自動(dòng)化技術(shù)在

地鐵、輕軌等軌道交通因其安全、便捷、高效等優(yōu)點(diǎn)，已成為眾多民眾的出行首選。但乘坐過(guò)程中也遇到一些問(wèn)題，尤其在不熟悉的城市搭乘軌道交通時(shí)，會(huì)因?yàn)閷?dǎo)向信息不清晰、不連續(xù)或不完善等原因產(chǎn)生疑慮心理，影響出行的效率。導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要原因在于導(dǎo)向指示系統(tǒng)存在一定的缺陷，需要加以?xún)?yōu)化改

在我國(guó)能源建設(shè)過(guò)程中，石油具有不可或缺的現(xiàn)實(shí)意義，在進(jìn)行石油開(kāi)采過(guò)程中，需要科學(xué)改進(jìn)鉆井工程建設(shè)，對(duì)其相關(guān)技術(shù)因素進(jìn)行科學(xué)分析，為我國(guó)鉆井工程建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，使其能夠最大程度滿(mǎn)足我國(guó)目前能源需求。為了更為有效的分析在進(jìn)行石油鉆井工程建設(shè)過(guò)程中相關(guān)技術(shù)因素，特此

硬件設(shè)備是計(jì)算機(jī)的重要組成部分，用戶(hù)在日常操作使用計(jì)算機(jī)設(shè)備過(guò)程中會(huì)面臨著各種硬件故障問(wèn)題，就比如常見(jiàn)的電腦死機(jī)、系統(tǒng)藍(lán)屏、開(kāi)機(jī)無(wú)法顯示以及顯示器頻繁抖動(dòng)等。這些硬件設(shè)備故障問(wèn)題會(huì)嚴(yán)重影響到用戶(hù)的計(jì)算機(jī)服務(wù)體驗(yàn)操作，給生活工作帶來(lái)各種不便。因此，每個(gè)計(jì)算機(jī)用戶(hù)都需要一定程度掌

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形勢(shì)下，我國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展要朝著自動(dòng)化方向不斷前進(jìn)，通過(guò)有效引進(jìn)利用先進(jìn)的電子自動(dòng)化控制技術(shù)裝置，能夠促使各項(xiàng)工業(yè)機(jī)械設(shè)備在各種復(fù)雜生產(chǎn)環(huán)境中完成工作任務(wù)，最大程度提高工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)質(zhì)量和效率，推動(dòng)我國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)建設(shè)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。然而，企業(yè)在實(shí)際應(yīng)用電子自動(dòng)化控制裝

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是衡陽(yáng)市委市政府在新形勢(shì)下布局的8大千億產(chǎn)業(yè)之1，衡陽(yáng)市要實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)新引領(lǐng)開(kāi)放崛起”必須依靠發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)這一實(shí)體經(jīng)濟(jì)來(lái)驅(qū)動(dòng)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是衡陽(yáng)市的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，目前衡陽(yáng)市擁有傳統(tǒng)整車(chē)改裝制造企業(yè)9家，是湖南省名副其實(shí)的老牌汽車(chē)制造生產(chǎn)中心。同時(shí)衡陽(yáng)市是中國(guó)南方重要的汽

鋁箔憑借其可靠的特性，在電線電纜、食品、飲料、藥品、香煙、家庭日用品等方面得到廣泛推廣，通常情況下，鋁箔被用以包裝材料、電解電容器材料以及房屋、建筑、交通工具等的絕熱材料，還被用以裝飾的壁紙、金銀線及各式各樣文具印刷品等。伴隨近年來(lái)食品衛(wèi)生行業(yè)、輕工業(yè)、電子工業(yè)等對(duì)高質(zhì)量鋁箔

隨著無(wú)線衛(wèi)星通訊技術(shù)的飛速發(fā)展，采礦設(shè)備向大型化發(fā)展，采礦設(shè)備在開(kāi)發(fā)應(yīng)用方面逐步開(kāi)始自動(dòng)化進(jìn)程。DCS控制系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)最有控制，裝置克服了常規(guī)儀表功能單一的缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了集中管理操作與顯示與危險(xiǎn)性的分散。1 中央控制室布置中央控制室由光纖以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)連接，通過(guò)CRT集中監(jiān)視管理

目前我國(guó)高等級(jí)公路交通流量大、軸載重，這對(duì)當(dāng)前主要道路類(lèi)型的路面——瀝青混合料路面提出了更高質(zhì)量要求，目前提高瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的主要途徑有兩種：一是優(yōu)化瀝青混合料集料級(jí)配設(shè)計(jì)，通過(guò)選用高質(zhì)量集料并改變各檔集料比例增大集料間內(nèi)摩阻角；二是改性瀝青，提高其高溫狀態(tài)下黏度及粘附

山西省晉城市是京津冀大氣污染傳輸通道“2+26”城市之一，近年來(lái)隨著環(huán)境治理力度的加大，生態(tài)環(huán)境部相繼出臺(tái)了方案，對(duì)企業(yè)的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)控制要求不斷提高，如環(huán)境保護(hù)部公告2018年第9號(hào)《關(guān)于京津冀大氣污染傳輸通道城市執(zhí)行大氣污染物特別排放限值的公告》要求“對(duì)于國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)中

隧道復(fù)合式路面是由瀝青層和水泥混凝土層構(gòu)成的路面結(jié)構(gòu)，其在車(chē)輛荷載作用下的受力特點(diǎn)與普通的瀝青路面和水泥路面存在較大差異。路面力學(xué)響應(yīng)分析是進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的核心，已經(jīng)有很多學(xué)者對(duì)隧道復(fù)合式路面在荷載作用下的力學(xué)響應(yīng)進(jìn)行研究，但是，這些研究大多只涉及復(fù)合式路面中瀝青層的受力狀

興寧至汕尾高速公路興寧至五華段畬江支線，浮湖梅江大橋設(shè)計(jì)為先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)+先簡(jiǎn)支后墩梁固結(jié)（5~7跨）預(yù)制T梁橋，所跨梅江為內(nèi)河Ⅶ級(jí)航道，跨徑布置：（30+3×30+3×40+3×30+3×30+30）m，橋梁總長(zhǎng)457m，橋梁交角105°。橋梁寬度為12.5 m，橋面凈寬

不同領(lǐng)域中應(yīng)用的變頻器種類(lèi)、功能方面都存在差異，因此變頻器工作中出現(xiàn)的問(wèn)題也是千奇百狀，故障維修人員需要對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性分析，然后根據(jù)現(xiàn)象對(duì)采用的處理措施進(jìn)行選擇，保證變頻器的穩(wěn)定運(yùn)作。1 變頻器的常見(jiàn)故障變頻器的實(shí)際運(yùn)作中經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致這些問(wèn)題的原因可能是環(huán)境、電壓

不同領(lǐng)域中應(yīng)用的變頻器種類(lèi)、功能方面都存在差異，因此變頻器工作中出現(xiàn)的問(wèn)題也是千奇百狀，故障維修人員需要對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性分析，然后根據(jù)現(xiàn)象對(duì)采用的處理措施進(jìn)行選擇，保證變頻器的穩(wěn)定運(yùn)作。1 變頻器的常見(jiàn)故障變頻器的實(shí)際運(yùn)作中經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致這些問(wèn)題的原因可能是環(huán)境、電壓

改革開(kāi)放至今，我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了令人矚目的成績(jī)，各行各業(yè)都獲得了更廣闊的發(fā)展空間，其中以電氣行業(yè)為例，其發(fā)展迅猛，為民眾的生活帶來(lái)了諸多便利。自動(dòng)化控制是電氣行業(yè)的一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容。對(duì)于傳統(tǒng)的電氣技術(shù)來(lái)說(shuō)，效率低下，不能滿(mǎn)足社會(huì)前進(jìn)腳步，隨著智能化技術(shù)的誕生，能夠有效解決傳統(tǒng)電氣