5G通信技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

一、車聯(lián)網(wǎng)(V2X)通信

車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以5G技術(shù)為支撐，可實現(xiàn)大范圍，高密度數(shù)據(jù)實時傳輸，保證信息流快速可靠地傳遞。5G低延遲、大帶寬等特點為V2X通信提供了可能，尤其適用于復(fù)雜交通環(huán)境下對突發(fā)事件做出快速反應(yīng)。如自動剎車系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)等能夠在車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交換的基礎(chǔ)上，對前方可能發(fā)生的交通事故或者障礙物進(jìn)行預(yù)先感知，并及時采取措施躲避或者減速慢行，明顯減少事故發(fā)生。通過5G網(wǎng)絡(luò)和車聯(lián)網(wǎng)也可以對城市交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行有效集成，從而達(dá)到準(zhǔn)確調(diào)節(jié)交通流量的目的。

二、智能公交系統(tǒng)

5G低時延，大帶寬等特點使公交系統(tǒng)可以實現(xiàn)對車輛位置的實時追蹤，對乘客信息的實時發(fā)布，更加準(zhǔn)確地進(jìn)行調(diào)度管理等。采用5G網(wǎng)絡(luò)后，公交車可與交通信號燈，公交站點，及交通管理中心等實時數(shù)據(jù)交互以實現(xiàn)交通流量動態(tài)調(diào)控及公交車行駛路線及?？繒r間優(yōu)化。例如公交車輛與交通信號燈在5G網(wǎng)絡(luò)上的通信可以達(dá)到“綠波帶”的效果，即公交車靠近信號燈后信號燈會自動調(diào)整成綠燈，從而縮短停站時間和提高運行效率。

三、智能交通信號控制

利用5G通信技術(shù)，智能交通信號控制系統(tǒng)能夠動態(tài)地調(diào)整和優(yōu)化交通信號，從而提升了交通流量的工作效率，并有效地降低了交通擁堵和排放量。5G網(wǎng)絡(luò)高帶寬、低時延等特性使交通信號燈能夠?qū)崟r交通狀況做出快速反應(yīng)、信號周期調(diào)整、切換時機(jī)選擇等。傳統(tǒng)交通信號控制系統(tǒng)主要依靠定時算法或者流量感應(yīng)算法來對交通變化做出實時反應(yīng)。并且5G-enabled智能交通信號控制系統(tǒng)能夠通過與車載設(shè)備，交通監(jiān)控攝像頭和路側(cè)傳感器等設(shè)備的實時數(shù)據(jù)連接，快速地對信號燈切換進(jìn)行計算和優(yōu)化。

四、自動駕駛 

自動駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崟r捕獲來自道路傳感器、攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等設(shè)備的信息，并與車輛控制系統(tǒng)相結(jié)合，從而進(jìn)行獨立的決策和操作。5G網(wǎng)絡(luò)可以以毫秒級的速度傳遞海量數(shù)據(jù)，使自動駕駛車輛可以對周圍的環(huán)境變化進(jìn)行實時地感知與處理并作出及時反應(yīng)。如自動駕駛平臺Waymo,百度Apollo已在5G環(huán)境中試用，汽車可以借助5G網(wǎng)絡(luò)把周圍的環(huán)境信息傳送至云端，迅速地對反饋進(jìn)行處理，從而實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與數(shù)據(jù)共享。

五、智能停車管理

智能停車系統(tǒng)通過5G網(wǎng)絡(luò)可以獲得停車場實時車位數(shù)據(jù)，車輛進(jìn)場與出場時間，并動態(tài)管理與調(diào)度。在車輛駛?cè)胪＼噲龊?5G網(wǎng)絡(luò)利用傳感器與攝像頭達(dá)到實時監(jiān)測車位并自動向車主建議空閑車位的目的，從而避免了因為找車位造成的時間與燃油浪費。5G也可以實現(xiàn)智能停車收費管理的功能，車主可以通過APP查詢到閑置車位的實時信息，完成繳費。

六、結(jié)語  

5G通信技術(shù)為智能交通系統(tǒng)的建設(shè)帶來了革命性的改變。通過車聯(lián)網(wǎng)、智能公交、智能信號控制、自動駕駛和智能停車等技術(shù)的協(xié)同作用，交通管理的智能化、精細(xì)化和便捷化逐漸成為可能。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來5G在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用將進(jìn)一步擴(kuò)展，帶來更加高效、安全和綠色的交通環(huán)境。

文章來源：  《安徽科技報》   http://00559.cn/w/qt/35317.html