城軌車輛電氣配線壓接工藝研究

城市化的發(fā)展進(jìn)程下，已經(jīng)迎來了智能化的有效發(fā)展，應(yīng)該對電氣設(shè)備全面展開應(yīng)用，對電氣配線的質(zhì)量應(yīng)該全面展開研究，讓行車的安全性能能夠有效得到保證，可靠系數(shù)能夠全面提高，讓電氣配線的連接質(zhì)量能夠有效的到保障，讓整個城軌車輛能夠不斷發(fā)展。對壓接工藝需要全面進(jìn)行研究，并對操作工具合理進(jìn)行運用，按照相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，實施壓接操作，讓城軌車輛得到較大化發(fā)展。

1  電氣壓接施工技術(shù)

端子壓接的技術(shù)，就是身處相應(yīng)的社會環(huán)境之下，對壓接工具合理使用，給整個端子壓接筒實施相應(yīng)的機(jī)械外力，讓其能夠發(fā)生變形狀況，然后緊密的結(jié)合在一起，讓電氣和機(jī)械之間能夠可靠的連接在一起，這種方法就是電氣壓接的方法。

壓接技術(shù)相對來說，連接方式比較永久，其中有冷壓接，也有熱壓接。目前的城軌車輛采用的壓力接方式都屬于一種冷壓接，能夠在自然條件下有效實施。選擇壓接工具時，需要選擇專用的和壓接端子進(jìn)行匹配。讓接線端子和電纜能夠有效連接在一起，并給壓接筒施加相應(yīng)的壓力。讓電纜線芯和壓接筒二者之間能夠有效接觸在一起，其熱量會瞬間產(chǎn)生，并引起塑性變形。在這個過程中，壓接筒附近的溫度會全面升高，會讓金屬的塑性全面流動。這個時候接觸到的電阻完全可以忽略不計，會對金屬表面的氧化膜產(chǎn)生破壞，讓金屬表面能夠時刻處于潔凈的狀態(tài)，將電阻的數(shù)據(jù)全部忽略，表面潔凈的金屬接觸之后就會發(fā)生一種擴(kuò)散狀況，溫度越高的狀態(tài)下，擴(kuò)散的就更加激烈。兩種金屬在有效接觸之后就會形成一種合金層，然后能夠可靠的進(jìn)行連接。

在現(xiàn)場進(jìn)行配線壓接工作時，并不是簡單的使用壓接工具就可以完成，因為使用壓接工具對整個接線端子進(jìn)行壓接工作時，通常都是機(jī)械的進(jìn)行壓接。實施壓接操作之前，就必須將各項準(zhǔn)備工作全部準(zhǔn)備就緒。

2  壓接工藝過程中的操作要點

對壓接工藝實施操作的環(huán)節(jié)中，影響壓接質(zhì)量的因素將會是各個環(huán)節(jié)，這就需要對各個工序合理把握。只有對各項工藝全面進(jìn)行保證，對整個壓接工藝合理把握，讓整個電氣配線能夠達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，并能夠達(dá)到工藝方面的標(biāo)準(zhǔn)。

2.1  剝線

對車輛中的電纜應(yīng)該實施剝線處理，剝線的過程中應(yīng)該合理實施相應(yīng)的方略，讓電纜的質(zhì)量能夠得到相應(yīng)的保證。實施剝線環(huán)節(jié)中，需要對線纜全面進(jìn)行研究，對線纜的長度進(jìn)行規(guī)范，讓其長度能夠滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。并對線芯也應(yīng)該進(jìn)行進(jìn)行檢查，保證線芯不會存在任何的損傷，線芯中會存在斷股問題。對于電纜中存在的各種填充物要徹底清理干凈，讓股線的末端能夠處于平齊的狀態(tài)。實際展開剝線過程中，不能將導(dǎo)線絕緣層損壞。只要不對其造成損壞，一些輕微的壓痕是可以接受的。

實施剝線的過程中，一定要采用恰當(dāng)?shù)膭兙€方法。使用的方法如果不夠恰當(dāng)，就會讓電纜壓接的質(zhì)量得不到保障。如果出現(xiàn)了剝異常的狀況，就需要對其原因仔細(xì)進(jìn)行查找。因此，需要選擇恰當(dāng)?shù)牟僮鞣椒?，?zhǔn)確對其進(jìn)行關(guān)注。

如果導(dǎo)線的線芯存在損傷跡象，就會讓整個壓接非常不牢靠，一定程度上還會讓電氣無法連接。造成這種現(xiàn)狀的而主要原因是絕緣層與剝離刀之間的距離太小。實施剝線環(huán)節(jié)之后，就需要對絕緣層有效進(jìn)行處理。如果對絕緣層處理不當(dāng)，就會讓線芯中存在一種微粒。對其實施壓接以及配線之后，就會讓整個電氣的連接非常不可靠。實施剝線操作時，對剝線工具的使用一定要恰當(dāng)合理。對于后期中存在的一些撒開的線芯應(yīng)該全面進(jìn)行處理，讓線芯能夠處于一個散開的狀態(tài)，否則實施壓接過程中，就會產(chǎn)生相應(yīng)的漏股狀態(tài)。實施剝線之后，就需要對線芯進(jìn)行擰絞，這樣就會讓導(dǎo)線中的線芯扭動的過于頻繁，會讓端子在壓接筒中分布的不夠均勻。

如果壓接出現(xiàn)了不合格的現(xiàn)象，其中包含的因素是多種。作業(yè)人員如果操作的不夠恰當(dāng)，就會讓端子的匹配處于不合格的狀態(tài)。造成壓接產(chǎn)品的不合格的原因有多種，選擇的壓接工具不夠正確，采用的調(diào)節(jié)方法不恰當(dāng)?shù)榷紩饓航赢a(chǎn)品的不合格。經(jīng)過多年的車輛運營之后就會相應(yīng)的得出一個結(jié)論，導(dǎo)致壓接的不正常，這些都會對電氣的連接造成相應(yīng)的影響，讓電氣連接不具備相應(yīng)的可靠性，可靠系數(shù)十分低下。

2.2  做好壓接的質(zhì)量檢查

端子的壓接質(zhì)量和整個操作人員的操作水平具有密切的關(guān)聯(lián)，對壓接工具應(yīng)該合理選擇，并合理對雅潔工具展開使用。對電力配線有效實施壓接之后，對整個電氣進(jìn)行裝配之前，就需要對壓接件全面進(jìn)行檢查，對抗接件數(shù)的抗拉強(qiáng)度以及各項參數(shù)有效進(jìn)行檢測。如果壓接筒是封閉式，一端處于封閉狀態(tài)，另外一端具有封閉式端子壓接筒。通過觀察孔就會將線芯全面發(fā)現(xiàn)。對導(dǎo)線的絕緣層以及線芯的長度合理選擇，能夠滿足相應(yīng)的規(guī)格和要求。如果壓接筒一端處于封閉狀態(tài)，另外一端沒有帶觀測孔，就需要將導(dǎo)線插入到絕緣層的底部。讓線芯的裸露能夠達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到導(dǎo)線方面的要求。壓接過程中勢必會出現(xiàn)各種壓痕跡，最好讓這種壓痕能夠處于壓接區(qū)的中間位置，讓導(dǎo)線中的股線不會處于松散的狀態(tài)，保證接頭不會存在任何的裂紋，讓金屬不會處于暴露的狀態(tài)之下。讓壓接筒位置的線芯一定要完好無缺的保存下來，避免各種咬合不到位的狀況發(fā)生。如果其導(dǎo)電性能以及連接性沒有出現(xiàn)相應(yīng)的異常，就說明也是一件非常優(yōu)良的產(chǎn)品。如果生產(chǎn)線還處于極度不成熟的狀態(tài)下，或者出現(xiàn)的操作程序主要是對端子進(jìn)行壓接，就需要對其外觀全面進(jìn)行檢查，并做好相應(yīng)的質(zhì)檢工作。對其端子需要全面進(jìn)行處理，對其斷面全面進(jìn)行剖析，對整個壓接質(zhì)量全面做好檢驗，讓質(zhì)量得到保證。壓接過程中，很容易出現(xiàn)各種缺陷，主要表現(xiàn)為，壓接的區(qū)域不夠?qū)ΨQ，壓接的區(qū)域會相應(yīng)的出現(xiàn)毛刺現(xiàn)象，還會有偏毛刺現(xiàn)象的發(fā)生。壓接的區(qū)域相應(yīng)的也會產(chǎn)生一些縫隙，相應(yīng)的還會存在一定的干涉。

如果導(dǎo)體的壓接區(qū)域出現(xiàn)了壓接不對稱的現(xiàn)象，就會讓兩側(cè)同時出現(xiàn)欠壓接的狀況。如果外觀的質(zhì)量得不到保證，其耐久性能就會全面下降。當(dāng)這種現(xiàn)象出現(xiàn)的時候，就需要對壓接工具全面進(jìn)行檢查，觀察和端子之間是否能夠有效的進(jìn)行匹配。壓接在實施過程中，需要對端子的擺放全面進(jìn)行研究，讓端子能夠合理進(jìn)行擺放，對整個壓接展開操作，保證工藝實施的非常有效。

壓接區(qū)域如果出現(xiàn)了裂紋，其耐久性能就會全面下降。毛刺如果越大，就會給整個線芯造成嚴(yán)重的外漏問題，絕緣層也會處于一個破裂的狀態(tài)。和另外的端子之間就會形成短接。同時，會引起外部端子嚴(yán)重的質(zhì)量不良問題，嚴(yán)重情況下還會引發(fā)變形問題。一般狀況下，如果壓接狀況出現(xiàn)了毛刺，主要是因為壓接工具以及壓接鉗二者出現(xiàn)相應(yīng)的磨損造成的。

端子的壓接筒如果和線芯之間連接的如果不到位，就會讓機(jī)械強(qiáng)度全面下降，并讓其耐久性能能夠全面降低。一般情況下，如果絕緣層壓接區(qū)域的電纜過于粗，實施壓接過程中就會讓壓接的區(qū)域有空隙產(chǎn)生。這在一定程度上會讓線芯的阻抗值全面增加，會讓發(fā)熱量也全面增加，一定狀況下還會引發(fā)線芯的腐蝕問題，腐蝕的速度也會加快。。如果對電纜進(jìn)行剝線環(huán)節(jié)中產(chǎn)生了斷股現(xiàn)象，線芯就會進(jìn)入到端子導(dǎo)體，就會讓壓接區(qū)分布的極其不均勻，壓接過程中很容易出現(xiàn)空隙。

導(dǎo)體的壓接面與側(cè)面或者是底部進(jìn)行接觸時，很容易讓線芯出現(xiàn)折斷的狀態(tài)，其拉力也會全面下降。干涉的部位如果處于下方，且處于一種中間位置，和農(nóng)容易產(chǎn)生各種裂紋。其耐久性能會全面下降。如果絕緣層的壓接區(qū)域電纜過于粗，壓接過程中的受力就會產(chǎn)生不均勻的問題。

3  結(jié)語

軌道交通行業(yè)是一種非常特殊的行業(yè)，城軌的車輛和電氣配線二者進(jìn)行連接時，存在的方式有多種，壓接工藝只是其中的一種工藝。電氣新技術(shù)不斷發(fā)展的局勢之下，出現(xiàn)了一些新的連接方式，各種新興產(chǎn)業(yè)也得到較大化發(fā)展，在吸取原來技術(shù)的精華之上實現(xiàn)了更新?lián)Q代。

本文來源：《企業(yè)科技與發(fā)展》：http://00559.cn/w/qk/21223.html