道路橋梁設計的現(xiàn)狀與改善策略

一、設計現(xiàn)狀分析

（一）設計方案滯后性嚴重

一是有些工程給出的設計周期過短，設計公司承接的工作量過大，為了追求效益，導致其無法將充足的時間放在設計創(chuàng)新和優(yōu)化上，只能簡單模仿或直接借鑒一些已有的設計方案。這些已有方案是完全基于當時的特定條件下設計而成的，隨著技術(shù)及交通運輸需求的變化，這類方案已經(jīng)無法適應當前的需求。二是由于相關(guān)競爭機制不完善，雖然對其設計有著較為嚴格的審核制度和監(jiān)理制度，但在一些外力因素的影響下，一些與經(jīng)濟指標不符合或者創(chuàng)新性較差的設計方案依然能夠被付諸實施。三是各類評選活動機制缺乏完善性，只注重規(guī)模大小等因素，忽視了設計創(chuàng)新意識與經(jīng)濟指標情況，進而給設計方創(chuàng)新積極性帶來了負面影響。

（二）功能與外觀設計不協(xié)調(diào)

對于該類設計來說，它不僅是一項工程，還是一種藝術(shù)，要求設計方案應該有效保持其結(jié)構(gòu)外觀的美化和功能性之間的協(xié)調(diào)性。但在實際設計過程中一些設計者卻過于重視外觀的藝術(shù)性，忽視了功能性，導致工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及適用性無法得到充分保證。或者有些過于重視橋梁的應用功能，直接忽視了環(huán)境與人文間的聯(lián)系，導致最終功能藝術(shù)美感較差。

（三）設計理論及構(gòu)造體系缺乏完善性

對于這類工程設計來說，一是要注重整體的經(jīng)濟性和合理性，二是要注重工程結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)。但在實際設計當中，由于其整體缺乏相應的設計理念和構(gòu)造體系，導致設計人員只能依照相關(guān)設計方案和規(guī)范考量工程的耐久性和材料參數(shù)，由此影響到了最終設計方案的安全性，不僅給工程壽命帶來了影響，還給過往人員車輛帶來了嚴重威脅。

（四）設計水平良莠不齊

在設計工作中，其人員的綜合素質(zhì)決定了最終方案的合理性及全面性，特別是道路橋梁設計工作本身就具有很大特殊性，不但要求設計者要具有高超的專業(yè)素養(yǎng)，還要有一定的大局觀和前瞻性，完全了解作業(yè)技術(shù)、材料及成本等問題。但由于當前其人才隊伍建設還不夠完善，缺乏設計經(jīng)驗，設計理念和社會發(fā)展存在一定偏差，導致影響到了正常的設計工作。

二、改善策略

（一）優(yōu)化設計方案

對于當前的道路橋梁工程的實際情況，在設計時必須綜合考量其作業(yè)地點環(huán)境的惡劣性、跨江河的必要性和自然環(huán)境的不確定性等。在實際設計之前就應當對施工環(huán)境進行詳細勘察，充分了解當?shù)氐牡刭|(zhì)情況、氣候變化以及人文環(huán)境等等，然后依照工程在經(jīng)濟、社會及文化等多個層面的不同需求，對設計方案進行完善，并從多項方案之中根據(jù)技術(shù)可行性、人員配置情況、工期以及操作便捷性和經(jīng)濟性等選出最適合的一項，從而在保證工程順利開展的同時減少成本支出。對于橋梁結(jié)構(gòu)來說，當前主要有大跨度和標準跨度兩類，在設計時務必要充分比對作業(yè)難度、裝配及造價，依照地形等因素進行選擇。現(xiàn)階段大眾環(huán)保意識都比較強烈，因此也需要以此為導向，在設計當中優(yōu)先選擇具有環(huán)保型的能源和材料，并根據(jù)作業(yè)技術(shù)手段的要求，提升對資源能源的利用率，降低浪費問題，最終在循環(huán)利用之下，推動工程建設與生態(tài)文明實現(xiàn)完全統(tǒng)一。

（二）注重設計方案的全面性

對于設計人員來說必須全面掌握工程的實際情況，能夠從宏觀角度著手，提升方案的全面性，注重對耐久性及安全性的優(yōu)化與完善。在實際了解之下，設計者需要在落實設計框架的基礎上，針對作業(yè)過程中的銜接問題和難點有針對性地強化其設計合理性，防止各工作環(huán)節(jié)出現(xiàn)相互孤立的問題，給作業(yè)難點的階段提供良好的方案。在設計時還需要充分權(quán)衡環(huán)境因素、車輛荷載以及材料質(zhì)量等帶來的影響，在設計方案優(yōu)化之下減少自然因素給工程安全性和持久性帶來的影響。另外，還需要進一步兼顧工程長期的承重問題，提前對塌陷、斷裂等問題做好防范設計，優(yōu)先選擇承重良好的材料，強化砼的自我修復能力，降低事故發(fā)生。因為該類工程在實際應用時會受到負荷壓力等因素的影響而出現(xiàn)老化或磨損問題，所以設計時還需要充分落實相應的保障工作，提升結(jié)構(gòu)質(zhì)量。

（三）提高整體設計水準

對于當前設計者中存在設計能力良莠不齊的問題，相關(guān)單位還需要從自身著手，強化人才把控，提升原有人員各項能力，促進設計人才隊伍完善。在選擇設計人員時，企業(yè)需要進一步提升標準，除了要掌握相應的專業(yè)技能，還要確保其具備良好的責任意識和工作積極性。并在實際工作開展當中，加入相應的考核培訓機制，定期提升其能力，激發(fā)競爭意識。此外還可以建立起專門的質(zhì)量責任制度，建立專業(yè)化的監(jiān)管團隊，對其設計工作進行安全評估和質(zhì)量評價，在公平公正之下始終堅持人性化的落實，促進設計人才向著現(xiàn)代化方向發(fā)展，降低方案當中各項不良因素的出現(xiàn)。

三、結(jié)語

總的來說，在道路橋梁設計當中，不管是工程安全性、穩(wěn)定性還是資金成本的投入都必須充分考慮進去。因此設計者不但要及時轉(zhuǎn)變以往的設計理念，進行工作模式創(chuàng)新，還要充分權(quán)衡影響設計方案安全性和完整性的相關(guān)因素，及時把握時代發(fā)展趨勢，不斷完善自我，從根本上解決設計中存在的問題，有效控制工程質(zhì)量，提升耐久性和安全性。

本文來源：《魅力中國》：http://00559.cn/w/wy/25805.html