道路橋梁隧道工程施工過程中存在的難點(diǎn)問題

當(dāng)前是一個(gè)經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，我國(guó)道路橋梁隧道工程建設(shè)發(fā)展要與時(shí)俱進(jìn)，跟上時(shí)代前進(jìn)的腳步。道路橋梁隧道工程施工最為復(fù)雜的特點(diǎn)就是地質(zhì)條件復(fù)雜、施工技術(shù)要求高，相關(guān)工作人員不僅要熟練掌握各項(xiàng)專業(yè)施工技術(shù)和方法，還必須提高對(duì)該項(xiàng)工程的綜合管理水平，要具有較強(qiáng)的責(zé)任心和注重自身操作規(guī)范。隧道施工隊(duì)伍要深入分析了解道路橋梁隧道工程的各個(gè)施工難點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際施工情況采取有效風(fēng)險(xiǎn)防范解決措施，確保我國(guó)道路橋梁隧道工程建設(shè)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。

1  道路橋梁隧道工程施工相關(guān)特征

在道路橋梁隧道工程施工過程中，每個(gè)工作人員都要明確掌握了解到該項(xiàng)工程施工的相關(guān)特征內(nèi)容。首先是隧道工程施工具有多變性特征，其主要體現(xiàn)在以下幾方面內(nèi)容：1）道路橋梁隧道工程施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜多變。隧道工程建設(shè)施工隊(duì)伍難以在施工之前對(duì)該區(qū)域不同地質(zhì)情況展開科學(xué)預(yù)測(cè)工作，無法準(zhǔn)確判斷隧道里面瓦斯、突泥突水等分布情況；2）隧道施工區(qū)域地質(zhì)情況難以預(yù)測(cè)[1]。由于施工隊(duì)伍無法提前預(yù)知隧道施工區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)變化情況，從而無法有效采取安全防范措施，容易導(dǎo)致在隧道工程施工過程中出現(xiàn)塌方等安全事故，威脅到施工人員的生命安全；3）隧道工程施工過程中各個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)是保持緊密聯(lián)系的，如果其中一項(xiàng)施工技術(shù)環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤將會(huì)影響到其他環(huán)節(jié)工作質(zhì)量，并且會(huì)增大重新修復(fù)的難度，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

道路橋梁隧道工程施工的另外一個(gè)特征是施工方法難以掌握。伴隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)不斷發(fā)展，對(duì)于施工地質(zhì)要求也隨之變高。倘若道路橋梁隧道工程施工隊(duì)伍不能夠有效采取相關(guān)安全防范措施，將會(huì)因?yàn)楦鞣N不確定外界因素導(dǎo)致隧道內(nèi)塌方、瓦斯爆炸以及突泥突水等安全事故的發(fā)生。針對(duì)于此，隧道施工隊(duì)伍必須結(jié)合以往工作中存在的難點(diǎn)問題，有效采取安全施工方法，提高施工人員的施工風(fēng)險(xiǎn)安全管理意識(shí)，科學(xué)規(guī)范自身施工操作行為。

2  道路橋梁隧道工程施工過程中存在的難點(diǎn)問題

2.1 路基施工難點(diǎn)問題

在當(dāng)前道路橋梁隧道工程施工完成后會(huì)發(fā)生大面積損壞現(xiàn)象，該問題發(fā)生的主要原因是道路橋梁路基施工的夯實(shí)度未達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，外界天氣惡劣因素和路基施工材料質(zhì)量偏低因素也都會(huì)導(dǎo)致道路橋梁路基承載力受到一定影響，促使工程投入使用后路基產(chǎn)生變形問題，威脅到過往行人的生命安全。道路橋梁路基施工人員對(duì)基層平整度控制不夠嚴(yán)格，也會(huì)造成整個(gè)道路橋梁隧道路面出現(xiàn)凹凸不平的問題，不利于隧道過往車輛的安全正常行駛。在道路橋梁隧道安全檢測(cè)工作中，基層路面平整度是重要測(cè)量工作內(nèi)容，一旦后期檢測(cè)出現(xiàn)質(zhì)量問題將會(huì)嚴(yán)重影響到整個(gè)隧道工程的正常使用。在道路橋梁隧道工程施工中未能科學(xué)有效控制好路基質(zhì)量問題[2]，將會(huì)導(dǎo)致道路橋梁平整度退化，并且還會(huì)引發(fā)各種路面行駛交通安全事故，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失現(xiàn)象。因此，道路橋梁隧道工程施工單位必須高度重視路基施工質(zhì)量控制管理工作，結(jié)合施工難點(diǎn)問題采取有效改進(jìn)措施，充分保障道路橋梁的平整度達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.2  混凝土裂縫問題

在道路橋梁隧道工程施工過程中經(jīng)常會(huì)遇到混凝土裂縫問題，裂縫問題的出現(xiàn)將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工程施工質(zhì)量大打折扣，會(huì)影響到道路橋梁隧道工程的后續(xù)安全投入使用。道路橋梁隧道工程施工中出現(xiàn)裂縫的主要原因包括以下幾個(gè)方面：1）相關(guān)施工人員操作不夠科學(xué)規(guī)范，未能夠嚴(yán)格按照管理規(guī)章制度合理運(yùn)用好各項(xiàng)施工技術(shù)和設(shè)備，從而促使在各個(gè)施工環(huán)節(jié)中遺留下施工質(zhì)量問題，造成混凝土裂縫問題的產(chǎn)生；2）混凝土本身質(zhì)量問題。由于存在一些施工企業(yè)單位為了提高自身經(jīng)濟(jì)效益，會(huì)選擇采購一些低質(zhì)量混凝土制作原材料，導(dǎo)致隧道工程施工中所用混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問題，從而引發(fā)道路橋梁出現(xiàn)各種大小裂縫。在道路橋梁隧道工程實(shí)踐施工作業(yè)中，每個(gè)施工人員都必須正確認(rèn)識(shí)到混凝土強(qiáng)度提高的必要性，一些施工管理人員會(huì)忽視對(duì)混凝土道路的科學(xué)管理工作，促使其在施工后長(zhǎng)時(shí)間處于空氣暴露狀態(tài)，缺乏對(duì)混凝土后期的養(yǎng)護(hù)管理工作，從而引發(fā)混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。除此之外，一些施工人員在施工中未能夠嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)混凝土配料操作，這樣也會(huì)影響到混凝土澆筑施工質(zhì)量。

2.3  鋼筋銹蝕和鋪裝層脫落問題

施工企業(yè)單位要想提高道路橋梁隧道工程施工質(zhì)量水平，就必須高度重視提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)，促使他們樹立起先進(jìn)的鋼筋保護(hù)管理工作觀念。鋼筋銹蝕是道路橋梁隧道施工中的一個(gè)施工管理難點(diǎn)問題，存在一些施工人員展開對(duì)鋼筋涂層作業(yè)時(shí)，他們實(shí)際采用涂層方式不夠科學(xué)規(guī)范，甚至忽略了這個(gè)鋼筋涂層環(huán)節(jié)，從而導(dǎo)致鋼筋容易產(chǎn)生腐蝕問題，影響到工程整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量。除此之外，鋼筋在運(yùn)輸管理、投入使用過程中一旦發(fā)生撞擊、碰撞等問題，也會(huì)導(dǎo)致鋼筋途中受到破壞，一定程度影響到鋼筋在工程施工中的質(zhì)量。

在道路橋梁隧道施工過程中鋪裝層脫落也是一種常見的問題，導(dǎo)致該問題發(fā)生的主要原因是施工人員未能夠高度重視到隧道工程外觀質(zhì)量施工管理，在鋪裝層實(shí)踐施工作業(yè)中過于簡(jiǎn)化了工序，從而容易引發(fā)隧道鋪裝層出現(xiàn)松散裂縫、脫落等問題，這樣不僅會(huì)降低工程外觀的美觀性，還會(huì)影響到整個(gè)工程的安全使用質(zhì)量。

3  道路橋梁隧道工程施工的改進(jìn)措施

3.1  強(qiáng)化路基沉降處理作業(yè)

在道路橋梁隧道工程施工中，施工隊(duì)伍要根據(jù)道路橋梁不同程度路基沉降問題，科學(xué)采用對(duì)應(yīng)的路基沉降處理方式，充分保障道路橋梁隧道工程的路基施工質(zhì)量。在路基沉降程度小，未發(fā)生連續(xù)沉降問題時(shí)，施工人員要合理采用填補(bǔ)方法，這樣不僅能夠減少施工任務(wù)量，還能夠保證良好處理效果。而當(dāng)發(fā)生較大程度沉降問題，并且有連續(xù)沉降問題出現(xiàn)，那么施工人員則要科學(xué)采用路基壓實(shí)方法，通過利用灌漿手段去有效加固隧道工程路基，防止在軟土路基中發(fā)生沉降問題。施工人員可以采用地基軟土、混凝土以及淤泥混合凝固等方式強(qiáng)化提高隧道工程的地基穩(wěn)定性[3]。施工隊(duì)伍要想提高端頭治理水平，可以通過采用端頭破損方式，該技術(shù)作為顯著的優(yōu)勢(shì)特征是效率高、強(qiáng)度好，被廣泛應(yīng)用在工程施工中。施工人員只需要合理使用錨噴對(duì)端頭內(nèi)的破損展開高效處理作業(yè)，就能夠完成端頭治理目標(biāo)，并保障良好的治理質(zhì)量效果，符合道路橋梁端頭修補(bǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

3.2  科學(xué)控制混凝土質(zhì)量

施工企業(yè)單位在道路橋梁隧道工程施工中要想杜絕混凝土裂縫問題的產(chǎn)生，就必須認(rèn)真做好以下幾方面工作：充分保障混凝土施工材料質(zhì)量。施工企業(yè)單位不能一味為了節(jié)省成本而選擇采購應(yīng)用低質(zhì)量混凝土施工材料，而要組建起專業(yè)完善采購管理部門，督促工作人員嚴(yán)格按照規(guī)章制度操作，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工材料的把控工作，確保各項(xiàng)施工材料符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)影響到整個(gè)工程施工質(zhì)量；科學(xué)配比混凝土材料。施工人員在混凝土配比環(huán)節(jié)中要嚴(yán)格按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合理配置混凝土，同時(shí)確?；炷翑嚢璧木鶆蛐?，提高混凝土施工質(zhì)量，避免混凝土裂縫問題的出現(xiàn)；安排專業(yè)人員加強(qiáng)對(duì)混凝土的后期養(yǎng)護(hù)管理工作。施工單位在完成混凝土澆筑施工后，務(wù)必要安排專業(yè)人員展開對(duì)混凝土的科學(xué)養(yǎng)護(hù)工作，最大程度延長(zhǎng)混凝土使用壽命，防止混凝土由于受到外界因素影響出現(xiàn)裂縫問題，影響到道路橋梁隧道的正常安全使用。

3.3  加強(qiáng)鋼筋銹蝕和鋪裝層脫落問題管理

在道路橋梁隧道工程鋼筋銹蝕問題解決管理工作上，施工單位首先要采購高質(zhì)量的鋼筋材料，杜絕低劣的鋼筋被應(yīng)用到施工環(huán)節(jié)中，降低工程整體質(zhì)量。然后要對(duì)鋼筋展開科學(xué)涂層處理，安排專業(yè)施工人員對(duì)鋼筋材料進(jìn)行全面涂層，并同時(shí)采取對(duì)應(yīng)的保護(hù)措施，提高對(duì)鋼筋的保護(hù)效果，避免鋼筋發(fā)生腐蝕或者生銹等問題。除此之外，施工單位還需加強(qiáng)對(duì)鋼筋材料的安全運(yùn)輸管理工作[4]，要對(duì)鋼筋運(yùn)輸作業(yè)采用安全保護(hù)裝置，防止鋼筋在運(yùn)輸過程中因?yàn)榕鲎捕a(chǎn)生損傷，從而影響到鋼筋的施工使用效果。

對(duì)于道路橋梁隧道工程鋪裝層脫落質(zhì)量問題，施工單位管理部門要督促施工人員嚴(yán)格把控好鋪裝層厚度，結(jié)合隧道工程實(shí)際施工需求合理采購使用鋪裝層材料，這樣有利于杜絕發(fā)生鋪裝層斷裂現(xiàn)象。鋪裝層開裂脫落問題產(chǎn)生的原因是出現(xiàn)水滲透，為了解決該問題，施工隊(duì)伍要在鋪裝層施工中有效引進(jìn)利用高質(zhì)量防水材料，防止鋪裝層出現(xiàn)滲水問題，充分保障鋪裝層使用的安全可靠性，同時(shí)最大程度延長(zhǎng)鋪裝層的使用壽命。

4  結(jié)語

現(xiàn)代施工企業(yè)單位要想保障道路橋梁隧道工程施工安全質(zhì)量，就必須充分掌握了解到施工中的各個(gè)難點(diǎn)問題，并結(jié)合問題產(chǎn)生的原因及時(shí)采取有效解決措施，杜絕各種安全事故的發(fā)生，影響到工程整體質(zhì)量。施工單位要積極引進(jìn)高質(zhì)量材料和專業(yè)施工設(shè)備與技術(shù)，督促施工人員安全規(guī)范操作，提高各環(huán)節(jié)施工水平。

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