課程教學目前存在的問題

1.教學內(nèi)容陳舊
汽車設(shè)計的對象主要是傳統(tǒng)的零部件。而隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，很多新型的結(jié)構(gòu)、零部件甚至總成在實際中已得到大量應(yīng)用，而汽車設(shè)計課程在新技術(shù)方面所涉及到的內(nèi)容較少。比如，變速器設(shè)計主要是針對傳統(tǒng)的手動變速器。而目前自動變速器在車輛上得到大量的應(yīng)用。在美國和日本，自動變速器車輛已經(jīng)占到了90％以上，在我國也將達到50％。在這樣的技術(shù)背景下，汽車設(shè)計課程在變速器設(shè)計部分關(guān)于自動變速器的設(shè)計內(nèi)容非常有限，更談不液力變矩器、濕式多片離合器、行星齒輪等關(guān)鍵零部件的設(shè)計。而這些內(nèi)容又是目前的變速器生產(chǎn)企業(yè)進行技術(shù)改革和創(chuàng)新所急需的掌握的技術(shù)。
2.設(shè)計思想單一，與實際脫節(jié)
汽車設(shè)計課程的主要是將載荷確定，強度計算，校核的傳統(tǒng)靜態(tài)機械設(shè)計方法應(yīng)用到汽車零部件上，機械類課程安排較多。而目前汽車設(shè)計所考慮的因素越來越多，除了強度壽命，還有法規(guī)標準、小型輕量化、NVH等等，這都需要在設(shè)計階段綜合考慮。因此，汽車設(shè)計越來越趨向于動態(tài)設(shè)計、一體化綜合設(shè)計的方向。而目前汽車設(shè)計課程的內(nèi)容和方法還不具備這種設(shè)計思路。這就造成教學與實際的脫節(jié)，使得學生在實際的工作中，設(shè)計知識單一，往往單純從機械設(shè)計的角度思考零部件乃至整車的設(shè)計，與現(xiàn)代汽車設(shè)計理念存在較大的偏差，需要較長的時間來適應(yīng)工作。
3.專業(yè)跨度大，授課難度大
目前的汽車設(shè)計雖然主要是以零部件的機械設(shè)計為主，但各個零部件之間的要求、結(jié)構(gòu)和工況都存在著較大的差異。這就要求教師熟悉汽車構(gòu)造、汽車理論和機械設(shè)計方法。如果考慮到機電一體化設(shè)計，還需要教師具有汽車軟件工程、電子技術(shù)等方面的知識，要求非常高，還要起到對本科課程總結(jié)和應(yīng)用的作用。所以汽車設(shè)計不僅是專業(yè)課程，也是總結(jié)提高的課程。其授課難度較大。
4.師資力量有待增強
參與課程設(shè)計的教師數(shù)量相對較少。一個班一般由2～3名教師進行指導，學生問題較多時，會出現(xiàn)排隊答疑的現(xiàn)象，使得沒有足夠的精力主動檢查學生設(shè)計進展情況，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)計問題，造成一些共性的問題無法及時糾正。近年來，青年教師參與汽車設(shè)計課程設(shè)計逐漸增加。青年教師往往學歷較高，理論基礎(chǔ)深厚，但實踐經(jīng)驗相對較少，對實際設(shè)計問題理解不深刻，使得課程設(shè)計指導與答疑質(zhì)量受到一定影響，課程設(shè)計效果不理想。