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解析計算機3D建模技術(shù)在公路橋梁互通立交等中的應(yīng)用
3D技術(shù)是基于計算機和信息技術(shù)而形成的數(shù)字模型技術(shù),原本主要用于動畫、廣告、影視、網(wǎng)絡(luò)游戲等領(lǐng)域,隨著該技術(shù)的逐漸成熟,更多的行業(yè)開始進行引進和推廣。在建筑行業(yè)中,3D技術(shù)主要用于工程項目的設(shè)計建模,其作用是對設(shè)計方案進行立體、直觀的展現(xiàn),并對方案進行優(yōu)化,使工程項目的整體結(jié) |
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外墻節(jié)能保溫施工技術(shù)探析
隨著我國建筑工程行業(yè)的發(fā)展,建筑能耗在我國總能耗中的比例已經(jīng)占到了20%以上。在此背景下,建筑節(jié)能施工成為了我國建筑工程行業(yè)貫徹節(jié)能減排戰(zhàn)略的重要路徑。外墻節(jié)能保溫技術(shù)作為建筑節(jié)能施工中重要的組成部分,其發(fā)展與應(yīng)用不僅可以有效降低建筑能力,而且能夠降低建筑使用過程中的投入成本 |
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外墻節(jié)能保溫施工技術(shù)探析
隨著我國建筑工程行業(yè)的發(fā)展,建筑能耗在我國總能耗中的比例已經(jīng)占到了20%以上。在此背景下,建筑節(jié)能施工成為了我國建筑工程行業(yè)貫徹節(jié)能減排戰(zhàn)略的重要路徑。外墻節(jié)能保溫技術(shù)作為建筑節(jié)能施工中重要的組成部分,其發(fā)展與應(yīng)用不僅可以有效降低建筑能力,而且能夠降低建筑使用過程中的投入成本 |
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淺談建筑工程管理中的工程變更管理
當(dāng)前是一個經(jīng)濟全球化的時代,建筑工程行業(yè)發(fā)展要與時俱進,跟上時代前進的腳步。建筑工程項目最為顯著的特征包括了施工周期長、投資力度大以及工藝流程復(fù)雜等,工程建設(shè)質(zhì)量和效益會受到不同外界因素的影響。因此,工程變更管理工作變得尤為重要的,工程變更管理部門要結(jié)合以往工作中存在的問題, |
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淺析國內(nèi)水利風(fēng)景區(qū)建設(shè)與管理
在水利風(fēng)景區(qū)建設(shè)和管理中,應(yīng)當(dāng)深入貫徹生態(tài)文明戰(zhàn)略和綠色發(fā)展理念,落實“綠水青山就是金山銀山”實踐要求。就當(dāng)前為水利風(fēng)景區(qū)能在建設(shè)與管理中提出合理措施,應(yīng)從水利風(fēng)景區(qū)現(xiàn)狀入手,基于以往經(jīng)驗,探求存留問題并進行合理歸整分析。在未來水利風(fēng)景區(qū)將以穩(wěn)定、和諧、優(yōu)良的新貌穩(wěn)步向前。1 |
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歷史建筑測繪與調(diào)查課程研究及探討
一、歷史建筑測繪方法歷史建筑“測繪”分為“測”與“繪”。測主要為測量,繪主要為繪圖,學(xué)生應(yīng)依據(jù)實地實物的尺寸數(shù)據(jù)勾畫出建筑物的輪廓特征,最終繪制出完備的測繪圖紙。建筑測繪主要分為一般測繪和精密測繪。1、建筑測繪的主要內(nèi)容:建筑群的總平面圖:建筑的保護控制地帶范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu) |
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風(fēng)區(qū)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工與防風(fēng)技術(shù)探討
一、風(fēng)區(qū)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工和一般地區(qū)橋梁施工工序一樣,首先基坑放樣定位,然后基坑開挖,如有水則要基坑排水,然后報檢驗收。(一)風(fēng)區(qū)樁基礎(chǔ)施工要點樁基礎(chǔ)一般可分為沉入樁、鉆孔灌注樁、挖孔灌注樁等,本文以鉆孔樁來闡述說明。鉆孔灌注樁具體的施工步驟有以下幾個:〔1〕、準(zhǔn)備工作;〔2〕 |
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水利工程管理體制模式的研究
一、水利工程管理體制改革的必要性推進水管單位體制改革是市場經(jīng)濟體制改革的需要。社會主義市場經(jīng)濟體制改革,是針對傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟進行的。水管單位必須適應(yīng)改革需要,才能很好地生存和發(fā)展,水管單位必須改革計劃經(jīng)濟體制遺留的諸多問題,適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟。同時,由于水的特殊性,水管單位 |
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淺析市政道路工程的造價管理
摘要:市政道路工程造價管理中存在的問題及造價管理中必須遵循的原則,市政道路工程造價管理的方法。隨著建設(shè)市場競爭日益激烈,建設(shè)項目投資日益緊張,如何在施工過程中做好造價管理,保證工程項目的順利進行,已成為各施工單位關(guān)注的熱點。通過對實際工程項目施工全過程進行分析,找出造價偏差的 |
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市政工程項目成本控制探究-建筑論文
一、市政工程項目成本控制的特點1、市政工程涉及專業(yè)種類眾多,包括橋梁、排水、道路等工程,經(jīng)常需要進行跨行業(yè)協(xié)調(diào)。2、工期要求緊,我國目前正處于社會經(jīng)濟建設(shè)的重要階段,為了適應(yīng)城市的發(fā)展,市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亟待完善和加強,因此,投入施工的市政工程往往是亟待使用的,要求工程在最短時 |
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淺析工程質(zhì)量管理
一、建設(shè)單位建設(shè)單位是建設(shè)市場活動中重要主體之一。建設(shè)單位控制著建設(shè)工程全部投資,并且是該投資行為的最大受益者。享有權(quán)利就要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,那么對于建設(shè)單位應(yīng)該落實何種責(zé)任呢?根據(jù)國際慣例,在市場經(jīng)濟條件下,應(yīng)該實行業(yè)主負(fù)責(zé)制,建設(shè)單位可以自行負(fù)責(zé)管理建設(shè)行為,也可以委托有資 |
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水利工程管理方法略論
一、水利工程管理的方法與途徑首先要以人為本,提高全員質(zhì)量意識是確保施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。質(zhì)量問題說到底還是人的問題,是人的素質(zhì)問題,應(yīng)通過廣泛的教育和培訓(xùn),使每個崗位真正地認(rèn)識到“質(zhì)量是企業(yè)的生命線”、“今日的質(zhì)量是明日的市場”,企業(yè)良好質(zhì)量信譽、合理的質(zhì)量成本是依賴于各崗位的優(yōu)質(zhì) |
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上海地區(qū)合理確定預(yù)制樁設(shè)計參數(shù)的探討
摘要:依據(jù)上海軟土條件的現(xiàn)狀,提出合理確定樁基設(shè)計參數(shù)時,應(yīng)綜合考慮多方面的因素。并從樁側(cè)摩阻力與樁端承載力的相互關(guān)系,樁端阻力與樁端附近土層、樁的休止期、樁徑等的關(guān)系進行詳細的分析論證。關(guān)鍵詞:制樁設(shè)計參數(shù)、樁端阻力、相互關(guān)系1、 前言在樁基勘察報告中,需要提供相關(guān)土層的樁 |
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基于SSM河南建筑業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和競爭力研究
建筑業(yè)為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展提供基礎(chǔ)保障設(shè)施,近幾年,河南建筑業(yè)產(chǎn)業(yè)在全國的地位不斷提升。2000年到2008年河南省的建筑業(yè)總產(chǎn)值從452.49億元逐年增加到2008年的2824.05億元;平均增速58.23%;2000年到2008年河南省的建筑業(yè)總產(chǎn)值從107.09億元逐年 |
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建設(shè)項目水資源論證研究應(yīng)用
一、論證中存在的主要問題(一)提出論證的時間和方法不同,從而導(dǎo)致論證內(nèi)容的深度不同建設(shè)項目的水資源論證程序,在我國主要是在建設(shè)項目水資源論證管理辦法中規(guī)定的,這項辦法中明確規(guī),建設(shè)項目在實施前要進行水資源的綜合論證,這個辦法只是說明了論證的時間和程序,但是沒有說明論證的范圍和 |
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淺談公路隧道防水排水工程的施工
一、公路隧道防、排水工程施工現(xiàn)狀及問題1、公路隧道目前防水結(jié)構(gòu)目前階段,我國公路隧道施工中普遍采用的是“新奧法”設(shè)計施工,在初護與二次襯砌層間鋪設(shè)防水板,并在防水板與初護面間鋪設(shè)緩沖無紡?fù)凉げ家詫崿F(xiàn)洞內(nèi)防水。土工布與防水板是事先膠合好的雙層結(jié)構(gòu),背后積水可以通過橫向、縱向彈簧 |
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淺析城市環(huán)境水利工程的主要特點及設(shè)計理念
一、天津市水資源特點天津市位于海河流域下游,渤 海之濱,歷史上素有“九河下梢”之 稱。流經(jīng)本市的河流有19條,長度 1095.1—;排瀝河道有79條,總長 1363.40。全市境內(nèi)的河流分屬海河流 域的北三河水系、永定河水系、大清河 水系、子牙河水系、海河干流水系等。 市內(nèi)還 |
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培育商業(yè)組織,實現(xiàn)中小河流根治
統(tǒng)計資料顯示:目前中小河流的水災(zāi)損失約占全國水災(zāi)損失的8096,一般年份損失數(shù)百億資金。本文以為:滿足生產(chǎn)力發(fā)展的客觀要求,培育治理中小河流的商業(yè)組織。在人口密集的圩區(qū),用可以預(yù)見的期限,構(gòu)建永久性圩堤,使圩區(qū)根除水患。同時設(shè)置配套抗旱設(shè)施,“河中有水無干旱”。形成治水商業(yè)組 |
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簡論工業(yè)與民用建筑管理方法的創(chuàng)新途徑
工業(yè)和民用建筑要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),這是每個工民建工作人員和管理人員的起碼工作準(zhǔn)則。但是要想切實提高工程質(zhì)量,涉及的因素也很多,諸如良好的涉及、材料的質(zhì)量、施工的工藝水平、技術(shù)含量以及安全管理的各項制度的落實情況等等,各個環(huán)節(jié)絲絲相扣,不能出現(xiàn)一丁點問題,否則的話前功盡棄。因此,如何 |
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科學(xué)養(yǎng)路提高養(yǎng)護管理水平
經(jīng)濟要發(fā)展,交通必先行。經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展,公路交通條件和環(huán)境顯得日趨重要?!叭纸?、七分養(yǎng)”的建養(yǎng)理念,充分說明了公路養(yǎng)護管理的重要性。但由于各地經(jīng)濟條件、管理體制、養(yǎng)護水平的不同,公路維護水平和通行能力之間存在著較大的差距,我市也不例外。一、科學(xué)養(yǎng)路是實踐科學(xué)發(fā)展觀的根本 |
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